雷鸣

“先于时间，驶于未来”。当我第一次听到全新途锐这句颇具科幻感的产品口号时，脑子里闪现出来的，却是有关这款车的桩桩往事。是呀，年轻人憧憬未来，像我这样的老家伙更愿意回到过去。如果可以，最好就定格到13年前的那个初夏，作为大众360°环球之旅车队的随队记者，风华正茂的我驾驶着也才刚刚出道3年的初代途锐，沿绝美的青藏线一路攀升……

醒醒吧！原谅我又借机炫耀了一把老资历。这的确不合时宜，汽车圈已经进入到先锋势力要颠覆一切的年代，絮叨过去只会让年轻人讨厌。不过，针对这辆已有了不长不短16年历史的车型，我还是想在介绍新车之前，多做些背景铺垫。

我想说的是，途锐对于大众乃至于整个大众集团的重要意义。作为大众旗下首款SUV，正是这款车为狼堡开辟出了一个新的时代。回顾这个专属于SUV的黄金时代，其兴起本是为了迎合崇尚高大上的北美情怀，而真正将它带至巅峰的，却是后来居上的中国市场。在这一波SUV大行情当中，踏准节奏的大众集团已然赚得盆满钵满，不过，作为开路先锋的途锐，之后却是越来越落寞，尤其在国内市场的表现不如人意。真正能走量的，肯定还是国产的途观、途昂，即使在进口车型当中，途锐也拼不过Q7、卡宴这些同门的异姓兄弟。究其原因，问题就出在它那较为尴尬的品牌和定位上。好在，相比更为尴尬的辉腾，途锐的际遇还是强多了，它起码还有未来。所以，在两个完整的迭代周期（8年）之后，我们还能如期迎来第三代全新途锐，而原本属于辉腾的大众旗舰这个名头，也被悄悄移到了这款新车之上，这还真是有点耐人寻味。