孙磊

英国的汽车企业在经营方面的确不太灵光，有一部分原因是他们的创始人多半是个狂热的赛车迷，是不合时宜的理想主义者，坦率讲他们并不是出色的经营者或者企业家。换句话说，他们把造车当作一种神圣的使命和兴趣，而非赚钱的工具。另外，相当一部分英国的品牌主要为皇家和贵族生产汽车，要不就是为了参加比赛而造车，这两种用途势必决定了目标群体是非常小众化，而且无一例外都是需要大量手工制造来完成。这样的传统一直延续到今天，甚至影响了英国汽车工业在解决用户需求和赚钱道路上的分歧。

说到固执的英国汽车品牌，比较有代表性的有已经走过整整70个年头的Lotus，和纯手工订制豪华品牌摩根，而这两家企业从创立到如今的发展并不平坦，反而是跌宕起伏，充满了波折。

相同的发展道路背后是对制造近乎疯狂的固执

Lotus的创始人柯林·查普曼，最初是为了参赛而造车，所有车型都是以竞技为目的开发，即便也有民用产品，但是一直不愿放弃纯粹的驾驶和竞技目的。直到今天经历了整整70个年头，我们看到Lotus有限的几款产品中，Elise，Exige，Evora，能够为日常代步驾驶而设计和考虑的车只有Evora，即便如此，Lotus的这些车开上赛道会很爽，开上街道还是会很虐的。

Lotus的工厂里还保持着纯手工打造的传统，从内饰的选材，安装，到零部件安装和车辆总装大部分都要依靠工人手工完成，与现代化工厂相比，更像是个传统的工坊。……