楚轩昂

8月27日，在整体市场低迷的气氛中，WEY VV6上市，对于一款新车型来说，WEY VV6所选择的上市时间显得非常“严酷”。在这之前的7月，中国乘用车市场以-5.3%的负增长給盛夏带来寒意；进入8月，情况并没有好转，乘用车整体市场以-4.6%继续着下跌态势。WEY VV6这个“新人”如何能够在竞争激烈的汽车市场立足，并不被看好。

而且，客观来看，WEY VV6在价格上也似乎并不占据优势。8月27日当天，在京城竞园艺术中心举行的VV6上市发布会上，定位于智能豪华的WEY VV6共推出了5款车型，其中，两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元，四驱旗舰型175000元——这样的价位，对于以“性价比”为主的自主品牌汽车产品，却是价格高地，也就是说，WEY VV6并没有打其他自主品牌最擅长的“低价牌”，这也让很多人担忧WEY VV6的销量前景。

但是WEY VV6一推出就是“开门红”，上市一个月，销量已经超过了3000，要知道这样的成绩对于一款刚刚上市的SUV來说已实属不易。更何况整个9月份国内汽车市场竞争更为激烈，原本是传统的汽车销售旺季的这个月，汽车市场的销量情况却比8月还要糟糕，许多厂家的终端销量数据非常“难看”，市场整体甚至罕见地出现了超过两位数的“深跌”。8月底才刚刚上市的WEY VV6在车市这样低迷的情况下，能够取得这样的销量更是难得。在其他品牌大喊“冬天来了”的时候，WEY VV6为什么能够成功逆袭？

“智能化”是VV6取得成功的重要底牌。

其中配置丰富的智能驾驶辅助技术是VV6的一大亮点。该车搭载的长城全新一代Collie智慧安全系统集成了20项智能驾驶辅助技术。……