■李嘉维

(阳光学院，福州 350001)

0 概述

综合管廊[1]系于城市地下建造的一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，统一建设和管理，有效解决了因检修破旧地下管线造成的道路重复开挖形成的“黑色污染，马路拉链”等问题[2]，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

综合管廊结构计算包括标准段计算和节点计算，其中尹希[3]对综合管廊标准段设计要点进行了归纳和分类，李林轶[4]基于弹性地基上的结构物分析方法提出了一种接近实际的弹性支撑方法，陈智强[5]等提出了抗弯刚度模型和抗弯承载力模型,对管廊的接头设计做了详细的研究。既有研究主要集中于对管廊模型及边界条件的优化，对于管廊标准段的结构设计研究尚少，尤其是无横向接头综合管廊标准段。本文以厦门某共同沟为例，基于有限元软件ANSYS，对无横向接头综合管廊标准段结构内力及承载力验算进行了分析和研究。

1 工程概况

厦门某市政道路一期工程A标位于集美新城中心区“三横三纵”和悦路上，两端各连接杏林湾路、海翔大道共同沟，全长1150.75m，共同沟布置于和悦路道路东侧下方。本段共同沟在和悦路下布置，在半幅机动车道管沟顶板结构上直接铺设路面调平层及沥青面层，最低覆土高度0.52m。本工程标准段为矩形箱室结构，箱体标准段侧壁、顶板、底板厚度为350mm，标准断面宽B=5.3m，高H=4.3m，单室箱涵。市政管线共同沟内两侧布置管线桥架或水管材支墩，支架宽度0.8m，中间为电瓶车维修通行通道宽度，要求不小于2.0m，两侧各0.5m侧向净空。……