■李明坤

（中设设计集团股份有限公司，南京 210014）

1 引言

近几年来随着我国对山区地方经济的大力扶植发展，为了带动地方经济的发展，我国加大了对山区的基础设施的建设，促使公路工程逐渐向山区高速公路方向发展。前期公路选线是山区高速公路建设中的最为关键的一项工作，因为公路选线是否合理将直接影响着高速公路的建设周期，施工质量以及投资成本。由于山区的地形、地貌较平原地区复杂多变，因此山区高速公路的前期路线选型较平原高速公路的选型也是有所不同的，除了需要综合考虑山区的地质、地形、路线的平面线性等诸多因素，还应综合考虑山区的景观设计及整体路线的造价影响。

2 山区高速公路前期选线的基本原则

山区高速公路和平原区高速公路在选线理念上有所不同，平原区高速公路选线重点为处理好路线与农业的关系、路线与桥位的关系、路线与居民点的关系，综合考虑土壤水文条件，合理利用材料减低工程造价等。山区高速公路在选线时，除应考虑平原高速的一些控制因素外，还应在“安全、经济、环保”的指导思想下，充分重视地形选线与地质选线。

3 山区高速公路前期选线的工程实例

3.1 项目概况

贵州省雷山至榕江高速公路起于雷山县城东，顺接已建成的凯雷高速公路，沿现状308省道走向经大塘、桃江、永乐至榕江县境内。而后路线过塔石后转东，经平永后止于榕江县城北的忠诚镇，与在建剑榕高速公路衔接。……