轨道交通基床系数测定方法应用研究

2018-11-13韩丹

山西建筑 2018年30期

韩丹

(南京南大岩土工程技术有限公司，江苏南京 210000)

1 概述

据GB 50307城市轨道交通岩土工程勘察规范定义，在外力作用下，单位面积岩土体产生单位变形时所需压力称为基床系数，其根据岩土体受力情况可分为水平基床系数和垂直基床系数[1]。基床系数不单纯是土的性质指标，其取值受土的类型和状态、基础形状和埋深、地基刚度、基底面积、荷载作用时间等因素综合影响，是轨道交通岩土工程勘察需要测定的重要参数之一。

近年来，国内外学者通过大量试验研究总结出多种基床系数确定方法，主要包括原位测试法(载荷试验、旁压试验、扁铲试验)、室内试验法(三轴试验和固结试验)、经验公式法与经验值法等[2-4]。其中，室内试验法在实践中应用较多，尤其当现场试验难以实施时，采用室内试验更加简单、经济。就轨道交通基床系数测定方法而言，GB 50307给出了三轴试验和固结试验基床系数计算公式，但具体如何实现，需要工程技术人员在实践中探索、总结。本文以南京轨道交通九号线初勘工程项目为例，着重论述基于固结试验法的基床系数测定方法，并结合扁铲试验数据和地区经验数据分析试验成果准确性，给出合理的基床系数修正思路。