付 聪 聪

(西南交通大学建筑与设计学院，四川 成都 611756)

0 引言

交通运输是城市发展的基础，运输业的发展是经济社会发展的先导，支撑和引领着城市的发展方向。因而，建设现代化综合交通运输体系是我国未来经济社会发展和全面建成小康社会的客观需求。

作为现代交通体系中的重要环节，轨道交通运输系统在我国城市交通的运营建设中扮演着非常重要的角色，而作为轨道交通接驳系统中重要组成部分的慢行交通，是轨道交通实现“门到门”出行的主要途径，也是解决“最后1公里”的最佳选择。如何将轨道交通与城市慢行系统有效衔接，以疏解高峰人流实现快速疏散是研究的重点。

1 轨道交通发展概况

1.1 城市轨道交通

城市轨道交通以其资源集约、节能减排、无干扰、运量大、全天候、高安全性的特点，发展为城市公共交通系统的骨干支撑，是大城市生活交通的主要出行方式之一。直至今日，城市轨道交通已形成多类型、多模式并存的发展状态。

城市轨道交通的发展主要经历了以下6个主要阶段，如表1所示。

表1 轨道交通发展历程

CJJ/T 114—2007城市公共交通分类标准中将城市轨道交通定义为：采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式[1]。城市轨道交通涵盖的种类繁多，主要包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。……