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以“交通大学路”为例谈城市街道坐具适应性改造

2018-11-13赵博明阳

山西建筑 2018年30期
关键词:大学区域

赵博明阳

(北京交通大学建筑与艺术学院,北京 100000)

0 引言

众所周知,街道环境好坏将会很大程度的影响人们的日常生活及出行,而且街道是城市设计重要组成部分,如同人体血管一样,需要交错流通,维持常态。与此同时,城市街道家具的布置可以提高街道活性,增强区域内人们之间的交往,使其具有愉悦性、安全性、舒适性、趣味性、畅行性等。本文通过笔者对交通大学路街具调查研究发现,该街区街具存有一些问题,如适应性差、布置不合理、需求与量不成正比、受周边环境因素的影响与人的工作生活行为活动的影响等,尤其最为严重的就是坐具问题。本文将通过发现问题、分析问题、解决问题的步骤,给出其参考性的设计要点,缓解现状、改进现状,营造健康、和谐、文明、舒适的街区环境。

1 现状综述

街道是城市中必不可少的步行活动空间,街道及街道内家具设计会导致人们出行体验,甚至会影响人们一天的工作生活[1-4],交通大学路街道中慢行系统、街具布置、机动车与非机动车停放空间、街区景观设计等问题使其直接影响该区域内人们的生活和工作。笔者通过实地调研、沉浸式体验、数据分析、观察法等进行该区域街具改造研究。

街道改造区域大约310 m~500 m长,步行用时约5 min~10 min,自行车用时2 min左右,驾车用时1 min(一个红绿灯)。该区域周围有北京交通大学学生公寓,交大嘉园居民区,交大北门道路及双向四行机动车道。

该街道之所以会产生较多问题,首……

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