林燊烨 张 鹏

(广东理工学院，广东 肇庆 526114)

肇庆市“十三五”规划纲要描绘未来蓝图中明确提出“至2020年，肇庆市将成为珠三角连接大西南的综合交通枢纽，珠三角先进制造业基地和国家自主创新示范区重要节点、国家低碳绿色发展示范区和休闲度假旅游胜地，建设珠三角连接大西南枢纽门户城市取得重大进展”。其中重要指示了发展城市形象化建设的必要性，这关乎城市对外友好面貌及对自身反馈型的生态理念建设。在此背景下，高速发展的城市基础建设和规划布局影响了城市更新步伐，形成了城市发展的非轴心斑块化建设局面，造就诸多潜在规划价值和隐患，因而，在解决此问题的困扰中，提出一种缓释城市压力的方法——建设城市袖珍空间。

1 升级肇庆市袖珍空间

肇庆市是依托丰富旅游资源的千年古城，浓郁的山水文化气息积淀了城市深厚的旅游资源，但在全国大力发展旅游业的契机，却并没有将此优势发挥到极致，进而导致城市基础化建设的薄弱环节日益明显，城市标识度下降。发展肇庆市袖珍空间是一种解决城市标识度下滑、城市基础设施功能性不足、城市空间布局不合理、城市小节点关联性不紧密等诸多问题的友好型措施，它实则上是已经被认知很高的“袖珍公园”[1]的一种前身，亦是一种变体。袖珍空间区别于袖珍公园的最主要特征并非是“公园”概念的探究，而是对于所处空间“位置”的理性分析，这种“空间”的理性分析赋予了袖珍空间在秉持“面积小、选址灵活”这一最基本特点的原则下，能够与更多空间类型发生互动和关联，打造出更赋予当地环境和特色的异质化空间类型，而不在拘泥于单一“公园”这一种空间表现形式[2]。符合城市发展的特质化袖珍空间需要依托城市总体规划和布局，按照肇庆市“十三五”规划指示，从运动公园、集装箱小空间以及绿道缓冲区三个视角来进行建议性改造，以期望升级肇庆市斑块化破碎空间的整体亮化和提升。

2 袖珍空间与运动公园融合建议性措施

运动公园主要目的是为人们提供有组织的运动及体育活动场所，其可以划分为旅游资源型运动公园、人口型运动公园、线型运动公园三种类型。旅游资源型运动公园可供整个城市的居民以及外地居民使用，位于天然景观或半人工景观附近或中央位置，此类型的运动公园包括七星岩、阅江楼、宋隆小镇等。该类型运动公园依托公共区域内的隽秀风光和自然资源的历史性加以保护，作用于景点内部的景观设施和基础设施倾向于运动化改造，此举满足了人们对社区运动公园之外的游乐向往；人口型运动公园主要分为两类，即社区运动公园和街区运动公园，而这两种运动公园也正是袖珍空间最为主要的表现载体，散落于城市中大部分的袖珍空间皆是来源于这两种空间类型，美国纽约的佩雷公园处于曼哈顿市中心一隅，起初营建受到质疑和阻隔，认为此类型空间的营造挥霍金钱以及不符合人们的期望，建成后获得成功，为周遭环境的居民提供了在楼宇之间一片宁静的休憩之地，因此，作为强调运动的空间类型本质上是能够迎合人们外出心理及使用心理的，随着健康主题在世界范围内的盛行，关注身体与健康的空间也将受到青睐和喜爱，实际上，社区运动公园已经初露端倪，在城市中社区基础设施中随处可见的运动器材表征了一定的空间营造趋向性，但并未融入环境和规划中，运动器材的孤立是社区运动公园不规范、无法形成整体的主要症结，其应该成为真正能够吸引青年和儿童的运动设施，而并非是消遣，街区运动公园是融合在街角绿地、商业街区边缘的一种边缘化空间，设计形式多样，主要以带状、现状、破碎斑块状居多，通常穿插于主要公园的外延、绿道、湖岸边缘，具有良好的延展性及相融性，适合作为行距离运动廊道的中间节点及补给站；线型运动公园主要表现形式为城市廊道，肇庆市森林覆盖率在九个珠三角核心圈城市中位列首位，达到70.31%，为森林公园廊道提供良好基础和自然资源，触媒自然的生态廊道更适合开展小型空间的设计和规划工作。

3 袖珍空间与集装箱小空融合建议性措施

集装箱空间目前多见于需要临时性、移动性、便捷性较高的服务型设施中，因此在诸多服务性行业被创意性使用，譬如酒店、移动书屋、报刊亭、儿童娱乐场所以及乡村改建中的田园综合体、特色小镇等[3]，它的典型特征是不依托环境的复杂，同时更好地贴合环境的变化和肌理，能够以“单元体”的模块形式贴合环境的不确定性，尺寸依照不同集装箱而产生变化，而尺寸的改变便是“单元体”能够适应不同使用任务的关键。集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸，集装箱外尺寸包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸，它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数；集装箱内尺寸有集装箱内部的最大长、宽、高尺寸，高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离，它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。因此，集装箱外尺寸决定占地规格，集装箱内尺寸决定容量，即内容积，内容积决定集装箱标准规格下运输货物的量值。那么，不同尺寸规格的集装箱与袖珍空间的共同点主要有：1)移动性；2)便捷性；3)与环境高融合性；4)设计感更自由；5)适应使用功能的快速变化。因此，基于两者相通特点，打造集装箱设施是能够更快的建立起袖珍空间母版，形成典范式特色景观，可以运用在城市书吧、水吧、公交车站、街角、社区入口、运动场所、公园边缘等空间中(见表1)。

表1 集装箱规格及匹配适用范围

4 袖珍空间与绿道缓冲区融合建议性措施

2018年，肇庆市实施改进《肇庆市绿道缓冲区管理暂行办法》，力求加强绿道缓冲区的建设与管理，改善生态环境，优化绿道功能，该绿道缓冲区是指围绕绿道进行生态控制的范围，缓冲区范围大小根据绿道类型不同分别确定：生态型绿道缓冲区宽度一般不小于200 m；郊野型绿道缓冲区宽度一般不小于100 m；都市型绿道缓冲区宽度一般不小于20 m，三种类型的绿道缓冲区分别对应区域绿道、城市绿道和社区绿道。肇庆市富有全国最美绿道的“星湖绿道”，依托于七星岩俊秀山水风光，形成环湖绿道网络，因此，针对于该都市型绿道缓冲区需要谨慎布局与绿道之间的关系，原则上以水生植物、耐水湿植物及伴生树种打造主体植物景观为宜；郊野型绿道缓冲区与城市绿道相结合，适合以长途骑行的旅游者或城市居民选择，在与袖珍空间结合的主要形式是节点亮化和绿道种植带，分别满足人们视觉迁移性、新鲜度及良好的骑行心理，主要景点有西江岸滨水长廊及与周边重点村落的联结，例如黎槎“八卦村”；而生态型绿道缓冲区对应的区域绿道是大尺度上的绿道缓冲区规划范围，与袖珍空间的体量和容积并不相符，故不作主要研究载体。

肇庆市蕴含丰富的森林资源和旅游资源，两者相辅相成，共同筑建该市的绿地网络空间主体。绿道缓冲区与绿地之间的关系紧密，基本上在全市境域内处于良好等级以上的绿道建设依托于公园和大型绿地，因此在袖珍空间的匹配与建设上需要考虑与之相适宜的绿道缓冲区用地类型(见表2)。

表2 绿道缓冲区用地类型及匹配袖珍空间类型

5 结语

肇庆市袖珍空间改造升级需要依托于城市规划纲要及自然、社会资源分布，在城市大力发展交通、经济的大趋势下，城市总体布局时刻发生变化，这为城市遗留大量的“闲散”空间，即袖珍空间，合理利用并与原有场地进行融合是一种友好处理城市发展与空间规划的措施。本文从运动公园、集装箱小空间、绿道缓冲区三个方面阐释肇庆市袖珍空间改造升级的措施，并提供一定的借鉴方法，力求提升城市整体形象感知及为合理缓释城市空间用地紧张、城市名片感知力薄弱等方面提供一定的建议性措施，改善肇庆市袖珍空间的整体面貌和布局。