钟荣莲

(广西壮族自治区苍梧公路管理局，广西 梧州 543100)

0 引言

随着我国交通运输行业的不断发展，公路在实际应用中受到的工作负荷也越来越重，路面损坏速度大大加快，公路的使用寿命持续减短，极大地降低了运输效率。公路在使用一段时间后，我们会对其进行养护作业，虽然不能直接改变公路的结构，但能有效对破损的公路进行修护，增加公路表面的强度，这对有效提高其使用寿命具有很大的作用。

对沥青路面常用的公路养护措施有公路预修补、雾封层、微表处、热拌薄层沥青混凝土罩面、厂拌热再生等。其中热拌层沥青混凝土罩面技术发展应用较快，它主要是将厂拌沥青混合料直接摊铺在养护公路的表面，成型速度较快，施工工艺也较简单，在养护完成后，会在养护公路表面形成4 cm左右的具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的沥青表层。该技术可以对破损的公路表面进行修复，极大增加了公路表面的强度，还具有一定的防水功能，能有效防止雨水渗透对地基的破坏。由于沥青材质比较柔软，它也能大大降低了交通运输过程中噪音的产生。该技术非常适合在公路经过相当长时间的使用后，其表面的平整度和抗滑能力已经有了非常大的下降，且路面也形成了诸如裂缝、龟裂、小范围破损的情况下使用。

为了增强对这种技术的认识，本文对热拌薄层罩面的原材料、配合比以及混合料的拌和、运输、摊铺和压实技术进行探索，希望对该技术的应用更加规划化和科学化。

1 原材料的质量控制

热拌层材料的质量对沥青路面质量有着非常大的影响，沥青结合料的性能高低，直接对公路的抗疲劳性有很大影响，沥青选用的好坏以及沥青与集料粘附性能的好坏，对路面的透水性和强度有着直接的影响。在实际选用沥青的过程中，要实际考虑二级公路的实际使用要求，对照选取针入点、软化点、延度和运动黏度比较合适的改性沥青。目前应用较多的是SBS沥青，如表1所示。

表1 SBS改性沥青技术要求表

在热拌层罩面施工中经常使用的集料是质地坚硬、干燥无风化且没有杂质的米砾。在实际使用前，为了增加其体积大小的均匀性，一般会将其用破碎机进行破碎处理，选用粒度≤75%的米砾，且其物理性能也要满足一定的技术指标。

2 配合比例的设计

各种材料的配合比直接决定了热拌层罩面的组织结构，改性沥青将直接形成罩面的骨架，而集料将对骨架进行有效填充，使他们有机的成为一个整体，充分发挥每一种材料的功能。在实际进行拌料过程中，一定要科学合理配置配合比，以使罩面能达到最好的使用性能。良好的配合比，不仅会增加路面拌层的强度，也会大大降低实际技术施工中的难度。目前在实际路面材质调制过程中，经常使用马歇尔试验法确定沥青混合料中各种材料的比例。

由于改性沥青特性的特殊性，通常采用比普通沥青施工高12 ℃左右的温度进行调拌和施工，将调拌温度设置在175 ℃，而将160 ℃作为成型温度。

3 实际施工要求

为了提高沥青拌和的质量，应该使用专用拌合机进行拌合，在实际拌合过程中，一定要注意各种材料的拌合比、拌合温度、拌合时间等。应该充分将各种材料拌匀，保证各种集料都可以均匀覆盖沥青，并严格控制其拌合温度，并根据拌合过程的不断进行，对拌合温度进行调整。在间歇式拌合中，应将拌合时间控制在40 s左右，在混合料拌合好以后，应该将其及时送往施工地点，避免对其长期进行储藏而造成的老化、滴漏、离析现象。

在混合料拌合好后，采用大吨位的自卸车对其进行运输。在运输前，应该充分对自卸车斗进行打扫。为了防止沥青与车厢粘合，一般要在车厢板上涂覆一层油水混合剂。在混合料下料过程中，应该采用边挪边边下料的方式，且应该控制好速度，避免离析现象的出现。在摊铺过程中，应该控制好自卸车的行驶速度，且应和前面的摊铺机保持合理的距离，避免和摊铺机产生碰撞，如果在施工过程中，发生天气变化，应该及时对混合料进行篷布遮挡，防止其受到污染。

在现代化的施工过程中，经常使用摊铺机进行摊铺。摊铺机一般都有振动夯板或熨平板，应该根据施工要求，选择合适的振动频率。在进行摊铺前，应调整摊铺机到最佳的工作状态，并调整好螺旋布料器两端的自动料位器，同时调整料门的开度、链板送料器的高度和螺旋布料器的速度。为了避免摊铺过程中出现离析现象，应该保持混料的高度略高于螺旋布料器的2/3处。在实际摊铺过程中，应该对摊铺的质量进行实时检查，保证平铺厚度均匀一致，如果不一致，应及时对摊铺机进行调整。为了保证摊铺质量，应该尽量进行连续的摊铺，且在摊铺完毕后，不得对摊铺路面进行踩踏，在遭遇天气变化时，应该立即停止施工。

在摊铺工序结束后，应该对摊平路面进行碾压，应该避免使用轮胎碾压机，应该使用质量适合的光轮碾压机进行碾压。在实际碾压过程中，一定要尽量避免振动的产生。在摊铺机空出一定的碾压路面后，立即进行碾压作业，避免在过低温度下的碾压。将碾压速度控制在5 km/h，且采取折返式的碾压方法。同时采用从两边到中心的碾压方式，且应将碾压宽度控制在1/3总碾压宽度左右。为了避免在碾压过程中产生粘轮现象，可以在碾压路面适当洒水。由于在拐弯死角处不便于碾压机施工，应该对其进行手动振动夯实。整个碾压过程应该在路面温度超过90 ℃以上进行。

为了增加养护速度，一般都采取多台摊铺机分度摊铺的操作。在两台摊铺机的连接处，应该空出15 cm左右的连接缝，并在解封短处留够足够的摊铺料。在两段路完成摊铺后，应对接缝进行连接处理。采用振动夯实法，将接缝处的混料进行夯实填平。在完成接缝处理后，使用专用设备对接缝的平整度进行测量，如果不满足要求，应该重新将接缝挖开，并重新进行填平。

4 结语

随着我国经济的高速发展，我国二级公路所承担的交通运输任务越来越重，这造成其损坏速度越来越快。为了延长其使用寿命，需对其进行热拌罩面处理，该技术不仅会对路面问题进行修复，也会增加路面的强度，从而大大延长公路的实际使用寿命。在该技术实际应用过程中，由于施工工序较为复杂，其施工质量受到多方面因素的影响。这要求我们在实际应用该技术的过程中，努力将工作做细，力求每道工序都做到完美，只有这样，才能得到最好的施工质量。