余俊波，莫春兰，汪章洁，吴胡胜，包向东

(1.广西大学机械工程学院，广西 南宁 530004；2.广西玉柴机器股份有限公司，广西 玉林 537005)

为满足柴油机国Ⅴ及以上排放法规，曲轴箱强制通风系统成为重要技术。油气分离器作为曲轴箱通风系统中的重要部件，其分离效率关系到柴油机的经济性、排放性、可靠性[1]。迷宫式油气分离器分离机理是利用气流运动时油滴的惯性，使其甩向壁面实现分离[2-3]。气流通过迷宫中隔板的引导实现蛇形转向运动，部分大直径油滴由于惯性来不及转向而被甩出实现预分离，中等和小直径油滴主要依靠粗滤、精滤孔板与挡板的配合，使气流加速通过孔板而被挡板拦截，油滴由于惯性与挡板碰撞实现油气分离。可见，孔板与挡板的设计布置、安装组合方式等结构差异直接影响气流运动加速、油滴碰撞拦截效果的好坏，从而影响油气分离器的分离性能。因此，结构参数的影响是迷宫式油气分离器试验设计中必须考虑的。

目前，已有研究者开展了结构参数的影响研究。王福志等对某汽油机迷宫式油气分离器进行仿真分析，发现第一道隔板间隙的缩小对分离效率起主要作用[4]；丁宁等对某汽油机油气分离系统进行了CFD(计算流体动力学)分析，探究过滤板数、过滤孔数、孔径和窜气入口孔数等结构参数对油气分离器系统压降和分离效率的影响，发现适当增加过滤板个数可达到较好的综合性能[5]；刘宇恒等对某汽车发动机气缸盖罩内的迷宫式油气分离器进行了数值模拟，分析不同结构参数(出口位置、出口直径、V型槽间距和V型槽宽度)下分离器的分离效率和压降损失[6]；……