聂建辉

（泉州中车唐车轨道车辆有限公司，福建泉州362100）

1 引言

二次骨架是整个地铁车辆车顶内装部位重要的承载结构，每辆地铁车辆上由四块单独模块化的二次骨架组成，相邻二次骨架之间逐一组装完之后形成整车二次骨架，二次骨架安装后的整体尺寸直接影响到车辆内装顶板的安装效果及其安装后的整体美观性能。一般来说，国内地铁车辆的风道、内装顶板及灯光照明都是基于二次骨架为安装面进行安装，各部位安装之后的功能和视觉效果与二次骨架的安装结果直接相关。

2 地铁车辆二次骨架的组成

地铁车辆在车辆制造企业一般按照头车和中间车进行分类，在二次骨架分布上，由于头车和中间车车体长度和功能区域的不同，其头车和中间车的二次骨架组成也不相同，但在中间车的二次骨架组成当中，二次骨架组成都是相同的。

二次骨架具体包括以下两个重要组成部分，一是组成二次骨架的型材，包括横梁和纵梁，其材质均为铝制方型结构，通过螺栓、弹簧垫圈、平垫圈、螺母及角铝将横梁和纵梁在车下组装成小型、模块化的二次骨架。二是二次骨架与车顶安装使用的吊码组成，其包括吊码、车顶滑块、T型螺栓、六角螺栓、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。通过在车体内部的车顶C型槽挂装吊码，并将二次骨架与吊码紧固连接，从而达到二次骨架安装上车的目的。二次骨架安装效果见图1。

图1 地铁车辆二次骨架安装……