佟雨航

兰博基尼跑车的创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械维修师，由于工作的原因，他对机械原理非常熟悉。二战结束后，大量军用物资被遗弃，兰博基尼便以自己名字命名创建了一家拖拉机制造厂，利用二战遗留下来的废弃军用零件生产拖拉机，年产量高达1000辆。到20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成了当时意大利最大的农用机械制造商。

可是，作为法拉利的铁杆粉丝，兰博基尼一直痴迷于赛车运动，于是事业有成的他一口气买了四辆法拉利跑车。一天，在参加赛车比赛时，他驾驶的那辆法拉利跑车的离合器出现了故障，于是他打电话让法拉利公司的维修人员前来修理，等了很久却没人理睬。最后，兰博基尼气愤地直接去找法拉利公司总裁法拉利，并对他指出这辆法拉利跑车的缺陷和不足以及如何进行改进的方法。然而，法拉利根本不把兰博基尼放在眼里，还出言讥讽：“我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何维修顶级跑车……”

兰博基尼从未遭受过如此羞辱。他下决心要制造出一款世界顶尖级的跑车，以此洗刷所受羞辱。兰博基尼变卖了他视若珍宝的四辆法拉利跑车和所有家产，在原来拖拉机厂的基础上，创建了生产跑车的汽车制造公司——兰博基尼汽车有限公司。

然而，从制造拖拉机转向制造汽车谈何容易，更何况还是制造世界顶级的跑车。但兰博基尼没有被困难吓倒，他通过真诚拜访和许以高薪，从多家知名汽车设计公司挖到了大批技术人才，其中一位设计师马塞罗·甘迪尼最受兰博基尼的重视和重用。兰博基尼授权甘迪尼全权负责兰博基尼首款跑车350GTV发动机的研发和设计。

在兰博基尼350GTV发动机研发的最后攻坚阶段，兰博基尼枕戈待旦，每天吃住在公司里，坚持和甘迪尼等研發者在一起。甘迪尼和他的设计团被兰博基尼感动了，更加全身心地投入到研发工作中，常常一千就是一个通宵，终于成功研制出了兰博基尼350GTV发动机。随后，兰博基尼又和其他研发和设计人员经过一年时间的努力，终于成功制造出兰博基尼汽车有限公司首款跑车兰博基尼350GTV。兰博基尼350GTV跑车以它霸气的外表、大功率、高速等优势超越了之前所有的顶级跑车，并开创了世界顶级跑车的新纪元。

1963年10月，在意大利都灵车展上，兰博基尼趁机推出了他亲自参与研发和设计的第一款跑车兰博基尼350GTV，跑车以其280千米/小时（当时法拉利跑车的速度为216千米/小时）的极速艳压群芳，赢得了在场观众的喝彩。

对于世界顶级跑车兰博基尼的成功问世，兰博基尼说：“聪明的人，把羞辱的冷水当作是前进的动力和一种心灵的洗礼。当它泼来后，成功已开始热身！”这句话其实也是他人生历程的总结。

编辑/羽川