郭铭 周琳

摘 要：随着新技术在高铁领域里的不断应用及完善，高铁接触网技术日新月异，逐步形成了多维度、多领域的综合监测体系。本文对铁路接触网目前常见的监测技术进行了分析，对各种技术优劣与使用领域进行了阐述。

中图分类号：U226.8 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）30-0220-01

引 言

高铁作为近年来国家战略级的基础建设项目，受到广泛的关注和重视，目前已取得了举世瞩目的进展。2006年高速铁路全面提速，2016年高铁“五纵五横”发展战略进入被提上议程。

高铁系统由众多部件组成，其中接触网是高铁系统的电源，为列车提供行进的动力，其安全性对整个高铁系统具有重要影响，对高铁接触网状态监测对于接触网安全运行具有重要意义。本文对接触网目前常见的监测手段与方法进行了分析，并对各种技术特点进行了归纳和总结。

1 接触网几何参数检测

接触网几何参数主要有导线高度、线岔以及拉出值等等，这些参数直接反映车辆受流性能的好坏，与此同时，也严重影响列车运行安全与接触网关系。对于铁路接触网几何参数的检测方面，目前主要检测接触线导线高度、拉出值、高差、定位器坡度、相互位置以及接触线磨耗等静态参数。

便携式激光接触网几何参数测量仪是目前一种最常见的静态参数测量手段。这种技术在使用时需要选取合适测量点，测量前应对仪器进行校准，因此耗时较长，难以在较短时间内完成整条长线路的参数检测。……