王金凤

摘要：随着社会的发展，人们对园林要求的不断提高，不要求有良好的视觉享受，许多城市园林的景观设计已经逐步提上日程，在园林建筑、道路铺设、植物配植中合理的色彩搭配使得整体景观相互协调统一.构成园林景观的主观感受。

关键词：园林设计；道路景观设计；色彩应用

一、园林道路功能中的景观设计

（一）基于功能的园林道路景观设计

1、组织空间，引导游览

在园林中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，并深入到各个景点。园路使游人能够按照设计者的意愿、路线和角度来游赏园林景色，同时园路又起着对园林景观移步换景的实施者的角色，并将景观有机、连续的组织在一起。

2、组织交通，合理划分区域

园路的交通功能即为游人提供一个舒适的既能游遍全园又能深入到各个景区或景点的路线。设计时应该考虑到人流的分布、集散和疏导，还需要满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，以及对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。

3、融为一体，构成园林景观

园林道路的优美的线形，丰富多彩的路面铺装，与其周围的山、水、建筑、植物、景观石等密切的结合起来，共同构成艺术的统一体。园林道路由始至终伴随着游览者，并影响着园林的效果，它已经成为整个园林空间不可缺少的造景元素。

（二）道路景观与园林景观的统一协调

1、分割空间园路或园路结合其它要素如廊、花架、桥等把园林空间分割成大小不同，主次各异而又相互映衬的景点和景区；

2、构成园景道路作为园林的主要因素之一，必须为园林造景提供服务。园路以其优美流畅的曲线，丰富多彩的路面铺装图案，以及与周围的山、水、植物、建筑构成富于变化的景观，不仅是因景设路，而且是因路得景，构成园景；

3、联系景点园林在时间和空间上是一组序列景观，有起因、经过、发展、高潮和结尾，只有道路才能把这些景区和景点有机联系在一起，构成一组主次分明、跌宕起伏的景观序列，游客在道路的引导下，充分领略到步移景换的景观效果。

二、道路景观色彩效应

（一）色彩的心理效应

雪地、冰山的白色会使人感到冷，太阳、火的红、橙色使人感到温暖，海水的蓝色使人感到清爽，色彩缤纷的草地、花卉使人心情愉快等等，都是人们对自然色彩的一种心理感觉和反应，可以利用这种心理反应在道路环境中运用各种各样的色彩，使人们在人工的色彩环境中，联想、记忆，犹如生活在自然环境中。色彩的心理反应在道路或建筑设计方面有着广泛的应用。了解人对色彩的一些共有的心理感知特性，有助于更好地运用色彩语言的特性塑造道路景观环境。

（二）色彩的心理联想

色彩的心理联想是从具体联想到抽象联想的一个过程，即色彩在引起人的视知觉的同时也会引发人对色彩相关的具体事物的联想，进而产生心理抽象层面上的想象。对色彩抽象联想的产生，一方面是色彩本身在刺激人的视神经并在大脑中形成印象的生理过程当中所具有的特性造成的，如红色，注目性高，刺激作用大，会增高血压加速血液循环，因此给人以热闹、激动、鼓舞的感觉；另一方面则是由不同的文化习俗、宗教习惯等人文因素作用形成的，不同的地区和民族会形成各自不同的色彩联想，会有不同的象征、偏好习惯。

三、我国园林道路综合景观环境色彩的解决策略

（一）对城市园林道路绿地规划的几点建议

道路绿地是一个城市形象的“窗口”，人们日常出行及商务活动等，都会直接感受到道路绿地景观。经过精心规划及设计的道路绿地，可形成乔木、灌木及草坪的复层立体种植模式以及四季不同的季相特色。这样丰富的结构及色彩所形成的优美景观可改变整个城市的形象，对于改善城市道路景观，美化城市容貌起着十分重要的作用。

道路绿化的色彩设计，除了要遵循上面提到过的几点原则一“以人为本”原则、整体性原则、地域性原则、民族性原则之外，还应该与城市道路规划建设同步进行，这是保障城市道路绿地得以实施的基础，只有这样才能保证留出足够的用地进行道路绿地建设，使道路绿地达到预期的效果和景观。其次，所有的道路绿化均应满足行人安全的要求。在行人较多的道路上的绿化布置应保证行人的安全及满足行走舒适性的要求。再有，道路绿地设计应满足多样化的原则，是道路绿地的配植模式及树种选择上均应注意其多样性，道路绿地的配植应突破单一行道树或乔木+草坪的模式，大力推广乔木+灌木+地被草坪的复式种植模式，这样既可以提高道路绿地的生态效益，又可以提高道路綠地景观的丰富度。在树种的选择上，也应多种多样，除了选择一些抗性强，适应性好的乡土树种外，还可适当引进一些适宜的外来树种，这样不仅可丰富道路景观，开可减少病虫害对树木的损害，减少后期的维护费用。

（二）关注城市道路环境形象，防止“色彩污染”

随着经济的不断发展，户外广告已成为媒体领域的主导势力。我们感觉到在发展过程中，道路的形象和国家的面貌存在着不理想的现象。园林道路两边大大小小的广告已经影响到道路景观甚至整个城市的视觉污染，这种现象的出现除了阵地规划与管理的缺位，还有一个非常关键的症结一即色彩问题。与发达国家相比，我们看到了存在的问题，这些问题不是不能改进的，为此我们提出了我国广告、标志色彩应用混乱的现象，希望通过这方面的研究，一起保护我们城市的生存环境，维护道路景观的形象，在可能的情况下，建议政府有关单位在适当的时候建立城市色彩应用的法律法规。

四、结语：

总而言之，道路综合景观色彩规划设计是一个多学科交融的新兴研究领域，它从一个相对宏观的视角重新审视了“色彩”这个古老的话题，而这一举动对在人类的城市发展中如何建设一个良好的人居环境有着十分重要的意义。