李金龙

摘要：水稳基层的建设是整个公路工程的最基础工作，也是影响着整个工程质量最关键的因素。保证路面基层建设的质量可以有效增加公路的使用寿命和车辆在路面行驶的舒适度。根据我国现阶段公路的建设水平来讲，由于施工存在很多不确定性的问题，影响着水稳基层的稳定性，但是随着技术的发展与创新，许多技术的研发可以有效缓解存在的问题，提高了工程质量。

关键词：路面；水稳基层；施工技术要点

一、路面水稳基层的施工要求

（一）水稳定性和冰冻稳定性要求

路面水稳基层对水稳定性和冰冻稳定性有着较高的要求。这是因为，我国不同地区的自然环境存在着一定的差异，南方地区雨水较多，而北方冬季寒冷。在这种情况下，为了保证路面水稳基层的质量，必须提高路面水稳基层的水稳定性和冰冻稳定性。避免路面水稳基层因为寒冷或雨水侵蚀而变形、坍塌。

（二）刚度和强度要求

路面水稳基层对施工的刚度和强度有着较高的要求，路面经常有大型车辆经过，如果刚度和强度不够，很容易出现路面坍塌的现象。并且刚度和强度较小，会导致路面水稳基层变形。因此，路面水稳基层施工要注重路面的刚度和强度，对路面刚度和强度进行合理控制，使水稳基层路面的刚度和强调达到施工标准。

（三）抗冲刷性和抗腐蚀性要求

道路上会经过大量的车辆，而车辆会影响路面水稳基层的水体混合物，导致水体混合物发生位移，进而出现泥浆溅出的现象。并且，泥浆溅出会影响道路的承压力，导致道路承压力降低。因此，路面水稳基层施工应注意抗冲刷性和抗腐蚀性，选择抗冲刷性和抗腐蚀性较好的施工材料。并且，路面水稳基层施工应做好排水工作，避免积水而产生的路面水稳基层腐蚀现象。

二、路面水稳基层施工技术

严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）的施工细则进行水稳基层的施工。通过试验段，确定合理的矿料比例、水泥剂量、最佳含水率、延迟时间、摊铺系数、碾压遍数、碾压方案，以确保水稳基层横坡、压实度、平整度等各项指标满足设计要求。同时提高水稳基层的高程合格率，加强高程的检测。

（一）施工前准备工作

1、机械控制

施工前必须配备齐全施工机械设备及配件，做好开工前的保养试机工作。粒料拌和设备主要检查紧固件是否联接可靠，各转动部件转动是否灵活，各配料机斗门开启机构的启闭情况，小皮带机、小螺旋给料机运行是否平稳、无打滑、无跑偏现象，供水系统工作情况是否正常，搅拌器的运转是否平稳、无卡阻现象，各减速机的润滑油是否加到指定容量，控制柜中各线路及计算机接口的联接情况是否良好，各警示装置是否有效。摊铺机主要检查振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、自动传感器等是否正常。压路机主要检查启动、转向、振动、倒退、行驶及刮板等方面的性能和滚筒表面磨损情况。各种上路作业机械严禁漏油。

2、原材料的质量控制

水稳基层主要的原材料有细集料、水泥、矿粉、粗集料。为控制好原材料质量，必须对不同原材料的料源进行检查并提前确定，按规定频率在使用过程中进行抽样检验，检验不合格的材料立马停用整改。水泥宜用普通硅酸盐水泥。需要注意的是：通常应该使用低强度等级的水泥，禁止使用早强水泥、快硬水泥以及其它变质水泥。粗集料针片状含量最好小于20%，碎石压碎值最好小于30%，集料中不大于0.6mm的颗粒一定得做塑性指数试验。

3、配合比调试阶段的注意事项

将碎石进行粒径分组后，通过试算法计算，得到各级矿料间的比例。在物矿料比设计中对照正“S”形调节级配曲线，能够减少矿料离析，对于混合料的抗裂性能有较大的提升。水稳基层的材料级配应符合图纸设计及施工规范的相关要求。想要粗集料之间构成良好的嵌挤结构，一定要严格把控26.5mm，4.75mm，0.075mm的要求范围，否则难以形成有效骨架密实结构。水稳碎石基层的7d浸水无侧限抗压强度常常是控制在3.0MPa～5.0MPa。若是选用的静压成型法制备试件，那么7d浸水无侧限抗压强度需要在3.0MPa以上。

4、路基养护

在准备开工前，主要由专业人员对道路做具体的检测，看道路的长宽、坡度、平整度等是否满足施工方案的基本要求。质量检测后，还需要对道路进行标记中心位置，在中心位置设置好桩体，并对桩体标高，为以后的工作做准备。施工之前还需要对路基表面进行清洁，将道路表面存在的垃圾清扫干净，并保证路面平整。还要根据设计方案保持路基表面一定的湿润度，也是为以后的工作做准备。

（二）铺筑试验路段

在正式施工之前，要选择一段路基进行试验段施工。通过试验段施工的过程，来看机械是否可以满足整个路段的工作，材料的配比是否合理等，看能否满足施工方案的要求，再进行正式施工。还要观察试验段施工摊铺情况以及机械设备的碾压情况，需要专人记录碾压遍数以及碾压位置，精确到具体几遍，各项技术指标可以满足规范或设计要求。试验路段施工结束后，需要召开会议，各个管理部门的专业人员总结试验段施工过程中存在的相关问题以及解决办法。

（三）混合料的拌合和运输

之前所准备的拌合楼设备就是在这一阶段被应用，混合料需要在拌合楼中被搅拌，在搅拌之前要按照方案中规定的比例投放材料，注意搅拌的时间，既要使材料被充分搅拌，又要使拌合物搅拌充分。

对混合物运输时，要充分考虑安全性，可以采用18t的自卸车来运输，再结合需要运输的量进行合理配置车辆，确保混合物充分供应，还要及时对运输车辆进行有效的清洗，以免有杂质进入混合料中。混合料送到施工现场后需要对现场进行摊铺操作，需要保证路基表面的湿度。需要在混合料初凝之前完成混合料的摊铺，可以用两台机器一同摊铺，机器之间需要间隔一定距离，可以加快摊铺的速度。在进行摊铺时，要确保匀速进行。

（四）碾压

混合料摊铺后采用指定的压实机械进行分段碾压。垫层的碾压分初压、复压和终压三个阶段。（1）初压：先用双钢轮振动压路机速度控制在1.5～1.7km/h静压1～2遍，使其初步密实。（2）复压：在初压完成后，先用12 t以上单钢轮振动压路机速度控制在2.0～2.5 km/h振壓2～4遍，再用胶轮压路机碾压1遍。（3）终压：复压结束后，立即用双钢轮振动压路机收光碾压1～2遍，消除轮迹。

三、结语

随着城市化建设的发展，我国建筑行业取得了巨大的进步。而路面水稳基层施工作为建筑工作的基础，在建筑工作中发挥着重要作用。并且，随着现代技术的进步，路面水稳基层的施工的技术要求越来越高，逐步朝着规范化和现代化方向发展。然而，由于水泥稳定施工基层的特点，施工过程中需要做好施工准备，选择科学的施工方法并采取合适的施工技术措施。