摘 要：气化炉渣口堵渣是生产过程中经常遇到的异常状况，对气化炉的安全稳定运行影响较大。根据航天炉的实际运行经验及渣口堵渣的实际处理方法，研究引起渣口堵渣的原因及相应的处理措施，对航天炉粉煤加压气化装置的安全稳定运行有一定的指导意义。

关键词：航天炉；渣口压差；黏温特性；堵渣；处理措施

河南某化工企业气化装置采用HT-L航天炉粉煤气化工艺，该技术是由中国航天科技集团公司下属航天长征化学工程股份有限公司拥有的专利技术，吸收了当今世界先进煤气化技术的优点，采用“粉煤+水激冷”流程，自主研发了气化炉、气化燃烧器等关键设备，形成了具有自主知识产权的煤气化成套技术。但在气化装置运行过程中由于多种原因，出现多次渣口堵渣的异常状况，结合企业的实际操作经验，对渣口堵渣的原因及处理措施进行探讨。

1 渣口压差介绍

气化炉渣口压差是指气化炉炉膛压力（17PA1068）与气化炉合成气出口压力（17PIA1009）之间的差值（17PDIA1054） 。渣口压差是气化炉控制中的一个重要指标，是监测渣口是否堵渣的重要参数。气化炉满负荷运行时（氧量30000Nm3/h），渣口压差在25～35kPa之间。在生产过程中，由于多方面原因，渣口压差会经常性发生波动，渣口压差最大值会超过200kPa，从而严重影响到气化炉的正常运行。

渣口压差测量值由三部分组成；

①渣口部位的压降：该部位的压差是实际渣口压差，就是渣口上部燃烧室与渣口下部的激冷室之间的压差，在正常情况下，此部分压差小于5kPa。……