摘要：文章采用相对高差法来监控隧道因施工扰动产生的岩体变形，通过对隧道施工过程中隧道围岩变形监测，分析拱顶沉降突变、周边收敛等现象，发现隧道在破坏前围岩的变形规律，可知在隧道开挖后15天内需进行重点监测，发生围岩沉降突变的断面进行加固，对隧道围岩变形的监测和安全施工具有参考意义。

关键词：拱顶沉降；周边收敛；变形；监测

中图分类号：TU00文献标识码：A

公路隧道在保证道路畅通和方便人们出行方面起着非常重要的作用，隧道的安全施工与健康运营直接关系到人们的出行安全和社会的经济效益。由于隧道在修建运营过程中常常会面临围岩变形、周边收敛、应力过大、拱顶沉降及土体塌方等很多不确定的危险工况，传统的人工检测已经不能满足工程监测需要，建立完善的公路隧道安全监测系统已成为研究热点，预测并能找到主要预防的时间点将对安全施工具有重要的意义。[1]隧道施工对围岩产生扰动和变形，有扰动就会有变形，变形过大发生坍塌，通过围岩变形规律对提出早期防护措施有重要意义。传统的隧道施工拱顶沉降监测采用精密水准仪悬挂钢尺法和全站仪法，此外还有强大的激光传感技术进行监测，[3]

1工程概况

某县某隧道线路近南北走向下穿山体，隧道采用分离式设计，其中左线进口里程ZK234+610，出口里程ZK237+400，全长2790m；右线进口里程K234+570，出口里程K237+418，全长2848m。洞身最大埋深约286.9m。隧道沿线为低中山地貌，进口位于西京村南侧，洮河北岸的山体，地形呈马鞍形，地面高程2337～2660m，最大高差323m，山坡坡度一般20～25°，局部可达40°，山体植被少，大部分被开垦为药材种植地。……