沈玉令

摘要：随着公路隧道的修建规模日趋扩大，隧道防火涂料的应用日趋广泛，其中隧道防火涂料的粘结性能尤为值得关注，本文综述了现阶段隧道防火涂料粘结性能在国内外的研究进展和方式，并分析评价亟需解决的不足和缺陷，提出了隧道防火涂料的粘结性能的未来发展方向。

关键词：粘结强度；隧道防火涂料；膨胀型；非膨胀型；改性

隧道防火涂料是专门保护隧道混凝土结构免受火灾烧损而专门设计的一类专用防火涂料，它喷涂在隧道内拱顶和侧壁的衬砌表面，起防火隔热保护作用。隧道防火涂料主要由粘合剂、耐火填料、阻燃剂和助剂组成。发挥防火隔热保护作用的前提是它与混凝土衬砌具有良好的黏结力和附着力。由于隧道防火涂料的使用环境不同于其他防火涂料，应耐潮湿，且经受住车辆通过时产生的强吸风及震动、噪声，耐久性应满足设计年限要求。根据交通运输行业发展统计公报（如下图），截至2017年，全国公路隧道16229处、1528.51万米，增加1048处、124.54万米，其中特长隧道902处、401.32万米，长隧道3841处、659.93万米。我国现已成为世界上隧道和地下工程最多，隧道结构最复杂，隧道建设发展速度最快的国家。[1]

1国内外研究现状

国内外评价隧道防火涂料性能主要是围绕耐火极限和粘结强度两个方面，而研究粘结性能主要从防火涂料的组成结构、改性和工作环境切入。在涂料结构和改性上，厦门大学罗伟昂等[1]通过借助聚合物对涂层组分中的层状矿材料进行插层处理原理，采用高分子聚合物改性硅酸盐、磷酸盐无机粘结剂，再配合硅酸铝纤维的增强作用制备出高性能隧道防火涂料。……