姚智慧

摘要：随着汽车时代的全面到来，交通事故率的高低直接影响着汽车安全系数的评价标准。红外夜视系统作为红外技术在汽车上的一种实际应用，其在夜间驾驶以及能见度较低的恶劣气候的影响下，表现出的目标对比度高、成像质量光线影响性小等突出特点，使得红外夜视系统可以在稳定、可靠的辅助驾驶员的安全驾驶同时，做到提前预防危险，有效的降低了道路交通安全事故的发生。

关键词：车载红外夜视仪；夜视系统；可视距离；行车配置

车辆安全系统分为被动安全系统和主动安全系统。被动安全系统，即事故发生时，具有一定保护作用的安全辅助系统，如：气囊、气帘、强化车身、安全带等；主动安全系统，即事故发生之前，有主动避险功能的辅助安全系统，如：ABS、EBD、DSC等防护系统。据美国国家公路交通管理局（NHTSA）统计，虽然夜间行车在整个公路交通中只占28%左右，但有55%的交通事故却是在夜间发生的，而因夜间视线不良所造成的交通事故占了70%。因此，作为主动安全系统，车载夜视系统是继气囊和ABS之后具有更高的使用价值和的突出的必要性的安全系统。

1系统简介

红外夜视系统最初的应用领域是军事领域和航海领域，在汽车领域的应用也不过十几年，但由于造价和结构稳定性等原因，并未全面标配在道路行驶车辆中，而仅仅是部分高端车型才配置。作为车载红外夜视系统的核心部件，红外热像仪的基本工作原理是根据观测目标与周围环境之间的热辐射差值进行目标捕捉，并通过数据处理进行数字成像。……