肖进伟 郑京浩 唐春

摘 要 分段支撑在大部分船体分段建造、总组过程中使用广泛，基于安全生产的前提，对分段支撑使用的安全性要求越来越高。以常规分段支撑为基础，结合现场建造的船型特点，通过对现场分段建造过程中支撑安装的不断研究，探索一种新分段支撑工装。该新分段支撑工装在实际安装及拆除过程中避免了安全隐患，对分段建造的精度控制起到调节作用，并可以重复使用，从而保证生产安全，降低生产成本，提高生产效率。

关键词 新分段支撑工装；安全生产；精度控制；重复使用

前言

船舶分段建造过程中，对线型分段或多层台阶分段而言，分段支撑的使用对安全生产起到辅助性甚至决定性作用。为确保安全，分段上往往会增加较多的支撑（槽钢、双绑槽钢、工字钢、圆钢等）。分段支撑的增加，一方面增加了材料成本以及生产成本和周期，另一方面容易引起与结构件、外舾件、管系件、电装件等的干涉导致现场无法施工或施工困难，因此在确保安全的前提下合理布置分段支撑、降低生产成本、提高生产效率有着很大的必要性。

根据对现场建造过程和分段支撑使用情况的不断探索，针对双层底船的双层底分段的外板支撑进行讨论。一直以来，现场双层底分段的外板支撑，常规采用在分段的两个中组片段合拢定位后，再安装高度约4～5米的槽钢（或圆钢）支撑。由于支撑高度较高，人在普通扶梯或斜梯上电焊施工时仍無法保证安全，且高处电焊效果不好，影响分段支撑的强度，对分段建造的安全也有影响。……