林楠

摘 要：焊装是车身制造过程中的关键环节，焊接质量在很大程度上决定了汽车车身结构性能。因此如何对焊接过程进行实时管控，成为了保证整车的质量的关键。

关键词：白车身；凸焊；气体保护焊焊；质量控制；焊接参数

汽车车身大多由0.7.2.5MM薄板件焊接构成，材料一般为普通低碳钢、镀层钢板及普通高强板。为了保证车身焊接质量，我们需要熟知焊接工艺过程并建立起完善的质量监控体系，利用监控体系对焊接过程数据进行实时监控，确保车身焊接质量，实现每个焊点、每个焊缝的可追溯性。因篇幅有限，本论文仅对常见的电阻焊及气体保护焊进行详细论述、分析。

1 车身焊接常用焊接方法

电阻焊及气体保护焊为车身制造过程中常见的焊接方法，近年来随着行业发展激光焊在车企中发展迅速，按照目前行业发展态势，未来车身焊接结构40%以上将由激光焊接完成。

2 焊接原理及其工艺控制关重点

焊接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料的制造工艺及技术。由于每种焊接方法均有其特殊的焊接工艺过程，有其特殊的焊接工艺参数，下面对电阻焊及气体保护焊焊接方法的影响因素进行详述。

2.1 电阻焊

2.1.1电阻焊原理

电阻焊是将工件组合后通过电极施加压力，利用电流将其加热到熔化或塑性状态，并在电极压力下冷却形成焊核的一种方法，常见的点焊、凸焊均属于电阻焊。

2.1.2电阻焊质量关键影响因素