田伟

摘要：为了使汽车能够在各种路况下安全匀速行驶，采用磷酸铁锂电池作为动力源，通过ADVISOR对纯电动汽车中电池与整车系统进行研究。同时，利用国外UDDS与NEDC对匹配度进行仿真分析，在符合汽车动力性的基础上，采用多种方案对参数进行优化处理，最终获得一套较为完善的与所研究电动汽车相匹配的方案。

关键词：纯电动；汽车动力；电池匹配技术

引言：

现阶段，我国新能源汽车层出不穷，根据相关数据调查显示，2015年新能源汽车的销售总量已经大于70万，在全球新能源汽车市场中居于首位。目前，新能源汽车主要为电动汽车，但是在动力性能与续航能力方面存在一定的缺陷与不足，因此在符合汽车动力性能的基础上，采用何种匹配方式能够节省大量能源消耗属于新的研究课题。

1.整车数学模型的建立

在本文的研究中，针对某种纯电汽车模型，建立整车数学模型，将电动传动系统作为传动系，车辆行驶过程中的状态方程可以表示为：

式中，Tc代表的是电机转矩；Cd代表的是风阻系数；ig代表的是汽车变速箱速比；i0代表的主减速比；代表的是传动系统的总传动效率；A代表的是车辆在正向行驶的过程中，迎风部分总面积；代表的是质量转换系数。通过上述公式能够得出车辆在行驶过程中的状态通用方程：

Pa≥1/

其中1/的计算方式为：

式中，Pa代表的是车辆在行驶的过程中所需要花费的功率；f代表的是汽车轮胎滚动过程中产生的阻力系数；ua代表的是汽车行驶速度；……