杨吉胜

摘要：本文通过对宁波地铁一号线一期地铁列车克诺尔制动系统踏面制动单元的主要部件及工作原理的介绍，从而分析了列车01011车在架修后踏面制动单元呼吸塞漏风的主要原因，针对该漏风的原因，确定了处理的方法与措施。通过对列车01011车空气制动系统踏面制动单元故障的分析与处理，为后续处理架修列车空气制动系统故障提供了可靠的经验。

关键词：地铁列车；空气制动系统；踏面制动单元；呼吸塞漏风

1.宁波地铁列车空气制动系统踏面制动单元的介绍

宁波地铁1号线一期地铁列车制动系统配置了克诺尔（苏州）车辆股份有限公司的PEC7型的踏面制动单元，其制动单元有两种类型，分别为仅有常用制动缸的踏面制动单元与带有停放制动的踏面制动单元，该类型的踏面制动单元已在申通地铁、深圳地铁、广州地铁、南京地铁等经历了长期的运营考验，其设计结构及性能也得到了充分的验证。

PEC7型带停放踏面制动单元的结构及功能介绍：

如图所示：PEC7型带停放踏面制动单元主要由停放缸、常用缸、活塞、钢簧、扇形块（凸轮）、滚动轴承、闸瓦杆球头及活塞上的K型密封圈等组成。

正常列车施加常用制动时空气通过常用缸推动活塞向前运动，活塞带动推杆使扇形块（凸轮）进行旋转与滚动轴承发生位移变化，从而对列车施加、缓解制动力。当列车施加停放制动时停放缸的推杆推动活塞向前运行，活塞推动推杆使扇形块与滚动轴承发生位移变化，从而使列车施加停放制动。……