张军

摘要：随着汽车工业发展，行车安全现在越来越受到汽车厂家和消费者的重视。汽车外后视镜是实时为驾驶者提供车辆周围的路况信息从而保障行车安全的关键零件，其品质的好坏关乎驾驶者的行车安全，也直接影响整车质量的主观评价。而外后视镜则是在路试评价时最为重要也是最容易出现的问题，导致此问题的因素多种多样，往往在设计阶段容易忽略或者考虑不够周全，因此如何在产品设计阶段预防与改善此问题显得非常关键。

关键词：轻卡外后视镜；视野盲区；结构优化

轻卡作为现代化交通工具之一，是城际、城乡和区域之间商品、货物流通的纽带，在我们日常生活中扮演着重要的角色，因此人们对于轻卡的安全性要求也越来越高。车辆的安全运行，与驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的多少和快慢有着重要的关系。

一、轻卡外后视镜的特点

轻卡在新产品设计过程中，为了满足法规的间接视野要求，需要安装以下五类间接视野装置——主外视镜（Ⅱ类）、内视镜（Ⅰ类）、广角外视镜（Ⅳ类）、补盲外视镜（Ⅴ类）及前视镜（Ⅵ类）。主外视镜是轻卡最重要的间接视野装置，具有相对较大且真实的视野，是驾驶员行车观察视镜时使用最多镜子；而内后视镜观察到的后方視野，受轻卡产品功能的影响和约束，在行驶中会被后方货物或货厢遮挡，使用较少；因此驾驶员得到的后方视野更多来自于外后视镜。若轻卡车辆外后视镜的视野受到影响，出现盲区或视野不足，会给驾驶员行车安全带来巨大的隐患。……