韩俊杰

摘要：地铁的施工方法具有不影响交通，不拆迁，综合成本低，不破坏环境，支撑隧道结构墙，灵活多变的优点。随着时代的飞速发展，中国的交通运输业不断朝着高标准，高技术发展的方向努力。特别是与传统施工技术相比，大跨度地下开挖技术在施工方法，参数设置和支护结构方面有更严格的要求，因此对地下铁路的建设是必要的。对铁结构安全质量控制的探讨具有重要的现实意义。

关键词：城市地铁；暗挖；控制

1 车站PBA工法

地铁车站的施工受到地质条件、地面交通、地下管线及建（构）筑物、工期等多方面条件的影响。暗挖车站由于具有不影响交通、无管线改移等优势，在国内外地铁车站建设中得到了越来越广泛的应用。由于车站结构断面形式复杂、断面尺寸较大、地表沉降要求严格，因而在实际的暗挖工法选取以及施工过程中出现了非常多的问题。

PBA工法（也称洞桩法）是近年来在地铁车站施工中新出现的暗挖工法，该工法综合了暗挖、明挖和盖挖法的优势，以结构受力明确，工序转换少，控制地表沉降好等优点，得到了广泛认可和推广。

1.1 PBA洞桩法的原理

它是地面框架结构的传统施工方法的有机结合（即，基坑支护桩首先在地面上进行，然后从顶部到底部进行挖掘，需要支撑以防止基坑变形，框架结构在开挖后从底部到顶部施工）和隐蔽开挖方法，地基基坑施工没有挡土结构条。在构造部件时，保留侧桩用于预先挖掘的地下隧道。……