加长到2908 毫米轴距的Q5L终于来了，面对全新国产的X3 和即将到来的GLC-L，它能继续保持统治级的地位吗？

全新Q5L 的到来，把老款Q5 的价值真正压榨到了极致。一汽奥迪宣布新老“Q5”同堂销售，老款车型预计销售到今年年底。那么问题来了，一边是经销商终端近10 万元的让利，一边是没有现车，且买车还要加一些装潢费之类的费用，一道并不好做的选择题摆在了这批奥迪SUV 消费者的面前。但毕竟Q5L 解决了老款Q5 最大的痛点——狭小的后排空间，相信这批消费者在看过、试过Q5L 后，还是会在热度稍稍褪去后，选择加入到Q5L 的阵营中来。全新奥迪Q5L 是基于MLB evo 平台打造，与上一代相比，车身尺寸增大的同时，车重却减少65千克。可能唯一让人诟病的便是Q5L 没有继续沿用搭载了托森差速器的全时四驱，而是选择将这套成熟的四驱系统替换成了名为“Quattro Ultra”的适时四驱，这对于小部分有越野需求的消费者来说可以说是“送命题”。抛开这一点，更具科技感的内饰，更大的后排空间，谁会对Q5L 说不呢？

宋一行

敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。

随着GLC 和X3 相继推出2018 款改款车型，奥迪在X3 的发布会3 天之后，也立即在贵州安龙以“进展自由”为题，为旗下的全新Q5L揭开了面纱。Q5 之于奥迪和一汽，可以说是里程碑式的一款车型。作为BBA 三大德系豪华厂牌旗下的第一款国产SUV 车型，Q5 为奥迪在国内立下赫赫战功，这次改款后的新Q5L 也是诚意满满。最大的特点就是超长的轴距和超大的内部空间。4765 毫米×1893 毫米×1659 毫米的外部尺寸，2908 毫米的超长轴距，大大提升了内部尺寸，赋予了更舒适的驾乘感受。储物空间同样也得到了大幅度的提升，配合后排座椅放倒，后备厢可以达到1600 升。全新Q5L 外形上也相较之前更硬朗，外观线条分明，沿袭了Q7 的整体设计。第三代EA888 2.0T 发动机配合7 速DCT 双离合变速箱，也有不错的动力表现。

范范

一名具备时尚眼光、个性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙视傲娇，不太专业却超接地气的汽车界新手女编辑。

余煜华

上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

奥迪想的或许是新一代Q5 的国产车型也就是一汽-大众奥迪Q5L能否继续延续前辈的辉煌，个人认为前景或许并不怎么乐观。首先，时代在进步，虽然奥迪Q5 也在进步，但是Q5 的步伐是否迈得够大是个问题。新Q5L 的产品力不低，但是它的竞争对手的实力也是空前的强大：宝马新一代X3 刚国产，奔驰GLC 更是人见人爱。若是再加上沃尔沃、捷豹、英菲尼迪等品牌在这个级别的产品实力也不弱，可以想象现在这个级别SUV 市场的竞争其实早已白热化了。其次，市场需求也在改变。现在国内都已经开始流行二胎用车了，也就是七人座SUV。三四十万元价位区间里，本田、大众、丰田、Jeep 等品牌都有着强有力的产品，每一款都有着自己的绝活，Q5L 光靠着拉长的轴距和更豪华的配置显然无法完全打动实用主义者。最后，也就是最直观的因素，就是现在经济很差，可能比大家想象得都要差。不少目标客户本来可能用来买Q5L 的钱都被P2P 卷跑了，或者早在股市里就蒸发了。所以，Q5L 即使比上一代车型强很多，也不可能风光再现。

施毓麟

80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。

随着国产宝马X3 和全新奥迪Q5L 的接连上市，国内豪华中型SUV 市场近期又热闹起来。其中全新奥迪Q5L 最大的亮点之一就是为了满足国内消费者的喜好而进行了“加长”。得益于全新的平台，与上一代奥迪Q5 相比，全新奥迪Q5L 轴距加长了足足101 毫米，与海外标准轴距版本车型相比也长了88 毫米，车身长度达4765 毫米，在同级中傲视群雄，而且加长的部分大多都放在了后排的腿部空间上。说真的，当我坐进Q5L 的后排，其腿部空间甚至比A6L 更宽敞，并且后排座椅角度更加平缓，腿部能够得到更好的支撑。所以，无论从观感、实际乘坐体验还是储物空间来看，全新奥迪Q5L 加长尺寸后的优势都很明显。我们先抛开操控和配置来说，至少在空间舒适性上，全新Q5L 确实吸引了不少消费者的目光，成为市场上空间最大的高档中型SUV，为用户带来前所未有的宽敞舒适乘坐体验。虽然国产后的宝马X3在轴距上也有所增加，但在参数表现和实际空间上与奥迪Q5L 相比，还有一定差距。另外，奔驰GLC 计划将在今年年内推出长轴距版“GLC-L”，届时其或将具备挑战奥迪Q5L 大空间的底气。

朱烨

汽车媒体圈的一枚老兵，喜爱一切有擎物，以对机械的热衷，展现别样的汽车生活，以独特有趣的视角，解读枯燥的行业信息。

如果有一部车能够解决五年内的问题，并且能给20 年后做个指引，它自然就会备受宠幸。但也许不会有任何一部车可以解决全部的问题，只是谁走到了前面谁的赢面就会更大。很显然，搜索新近上市的车型中，我看到了奥迪Q5L。正如奥迪所述，它不断跟随科技脚步向前奔袭，一直关注当代消费者“时时互联”的实际需求，也让Q5L 在硬件和软件两方面为用户提供了同级最具人性化的数字化体验。这款车给我的最大印象就是致力解决人机互动与沟通的方式。奥迪虚拟座舱通过12.3 英寸高清屏幕将灵活、生动的3D 显示向驾驶员展示相关信息。同时，它还支持奥迪智能手机接口、苹果CarPlay 和百度CarLife、腾讯My Car，通过MMI 显示智能手机内容，并实现导航、音乐、电话、信息等功能。这里需要提出一点，目前车内交互已经实现全屏化设计，但更进一步的语音引导还在完善中，这将无限扩大驾乘者的交互体验，能够把这一步做好的汽车品牌并不算多。而奥迪全新Q5L 在语音引导方面进步斐然，直观、易用的语音控制功能，让人工指令以最高效的方式被电脑正确接收。车主也不必再拘泥于严格定义的语音命令，系统可以理解多种语言的日常用语和表达。就这一点而言，就很对得起“科技奥迪”的标签。