比利•吉本斯（Billy Gibbons）是摇滚乐团ZZ Top的吉他手和主唱，他在2011年的 Rolling Stone史上最伟大的100位吉他手榜单上位列第32位。ZZ Top来自德克萨斯州，长胡子是乐队的标志。之所以起这个名字，据说是因为吉本斯注意到不少艺人的名字用了首字母缩写，比如B.B. King、Z.Z. Hill，为此想到了将之合二为一，即ZZ King, 但又觉得这个名字跟原先的太过相似。他又想到“King is going at the top”（即将走向巅峰的王者），为此就把名字定为ZZ Top。吉本斯的音乐启蒙有些离经叛道，父亲是交响乐团的指挥，但他没有子承父业，年幼时被保姆带去夜店见识了布鲁斯的现场表演，倒是留下了更为不可磨灭的印象。在13岁那年得到一把吉他作为圣诞礼物后，他就和吉他结下不解之缘。在18岁以前，已经积累了大量在乐队演奏的经验。

ZZ Top深情而富有活力的演出为他们赢得不少掌声。他们1983年的一张《Eliminator》专辑取得了商业上的成功，售出了1000万张，其中的好几首MV在电视台反复播放，并获得了他们首个 MTV 音乐录影带大奖。1985年的《Afterburner 》是他们在排行榜上成绩最佳的一张专辑。到了20世纪90年代，他们褪去了商业色彩，返回了他们的本源，更为偏向传统，更多地去挖掘布鲁斯音乐的宝矿。2004年，他们进入了摇滚名人堂。个性鲜明的舞台风格，也让他们多次在电影中露脸，比如第三部《回到未来》、《老妈唱摇滚》（Mother Goose: Rock 'n' Rhyme）等电影中，他们都以乐队的形式客串。明年，成立于1969年的ZZ To p就要50岁了，他们至今仍活跃在舞台上。

吉本斯是一个狂热的汽车收藏家也是个改装车的骨灰级粉丝。他收藏的大部分车都是大马力改装车。他原先打算学艺术，尽管没有学成，但他对视觉的敏感，从他对吉他和汽车的改装中，可见一斑。他让它们更有风格，性能也更佳。他喜欢和特立独行的设计师或改装者合作，如博伊德·科丁顿（Boyd Coddington）、皮特·坎波瑞斯（Pete Chapouris），为此他的每辆藏车都堪称独一无二。如他所言，“大马力改装唯一的限制就是人的想象力，该过程富有创意，可以把某人的个性带入其中，这是脱颖而出的一种方式，是表演技巧的一部分，是代价高昂的疯狂行为。”

当被问及汽车到底对他有多特别，有多重要，他会打趣道，“这我母亲可以证明，我最先学会说的三个词是，福特、雪佛兰和凯迪拉克。”他也总是怂恿车迷学他，先把汽车拆成零部件，再把它们组装成自己想要的样子。他每次会和改装者坐下来聊，分享彼此的想法，因为选择的人英雄所见略同，所以每个项目都很快地步入正轨。不是说他们的每个想法都一致，如果是这样，就不需要与他人合作。正因为他们总可以从善如流，可以听取对方的想法，才让他们的每个项目都保有各自的特色。他也网罗了拉里•艾瑞克森（Larry Erikson）等汽车设计的好手，可以让他们对最终的成品有更清晰的愿景，可以看到不同角度的图纸，不管是立体的，还是侧面、正面、背面图。在去年的一次采访中，吉本斯透露他最爱的是他的新作Whisky Runner。它身上有一些前所未有的特征。他得意地说道，每次和打造者的讨论都是一次机会，一次将温和推向疯狂的机会。

吉本斯把他所有的爱车放在一个车库里，雇了两个人打理，每辆车下有个起降机，方便维修。工作内容不复杂，每周来一次，启动它们，在院子里遛上几圈，保证它们有油、可以开动即可。每个人都很享受，因为每个人都爱这些车，但同时他们也牢记在心，这些车就好像孩子，需要很多的关注和很多的油。吉本斯笑称，自己并不喜欢开快车，而是喜欢巡游，所以他对超跑免疫，而且现在他大部分时间里，不是在巡演就是在录音室，可以开爱车的机会并不多。吉本斯的日常座驾是一辆丰田Sienna，也是经过改装的，在发动机盖和行李厢盖上都开了通气孔，车变得更加低矮，又加装了白壁轮胎。他著名的爱车有1948 凯迪拉克Series 62 (又名Cadzzilla)、1962 雪佛兰Impala (又名Slampala)、1950 福特Business Coupe（又名Kopperhed）、1958 Ford Thunderbird（又名 Mexican Blackbird）。

他的一辆早期之作1933 福特Coupe (大名鼎鼎的"Eliminator")曾在 ZZ Top的三首MV中出现，还曾在1983年的《Eliminator》专辑封套上现身，专辑名和车名恰巧一致。 吉本斯还曾出版过一本书《 Billy F Gibbons: Rock + Roll Gearhead》表达他对吉他和汽车的热爱。发现频道的《Rocking Roadsters》节目还专门为他的爱车出过一集。

他说他在音乐上获得的最有用的建议来自B.B.King，即学习演奏你想听到的音乐。当你开始学习一种乐器，你的老师会有许多你应当学习什么的想法，而当你去学习演奏你脑海中听到的音乐时，你就领先了一步。也许在汽车上也是如此，他不信奉别人告诉他，他应该拥有什么样的车，而是把车改造成他想要的样子。说起他的放松方法，也是跟车相关，是可以进入加州一个汽车改装商吉米·夏恩（Jimmy Shine）的秘密车库。他拿到的第一笔版权费就用来买了一辆凯迪拉克Eldorado，他对汽车的痴迷，不管是新车还是老车，就从那笔挥霍开始。ZZ Top 是少有的坚持把汽车和音乐联系在一起的乐队。吉本斯说这始于20世纪50年代的青少年潮流，那时流行的是伴着摇滚乐疯狂飙车。那时的电台也配合着潮流，在电波中任由猛烈、强劲的节奏狂轰滥炸，它们传递的信息简洁明了，即这就是可以让你“动起来”的音乐。摇滚和大马力改装车一样，都是往老的形式里注入“动力”和“炫酷”。将汽车和吉他作比较，几乎是每个爱车的音乐人要面对的，吉本斯觉得它们的共性在于它们的两面性，它们都可以非常的吵闹和快速，与此同时，它们也可以非常的优雅。

1933 福特 3-Window Coupe Aka Eliminator

这辆红色的Eliminator被吉本斯称作轮上的红丝绒蛋糕。摇滚音乐人多爱大马力改装车，其中最有名的当属吉本斯。这辆车可是名扬四海。它出现在ZZ Top的两张专辑封面上，在他们畅销专辑《Eliminator》和《Afterburner》的MV中都有出镜，而且都是以三部曲的方式。在专辑《Eliminator》中的三首《Gimme All Your Loving》、《Legs》和《Sharpdressed Man》中都是以故事的方式来拍音乐MV，基本都是男版的灰姑娘情节，落魄潦倒的男主角被开着Eliminator的姑娘们拯救，当男主角接过ZZ Top的魔力车钥匙，他们就丑小鸭变白天鹅了。在专辑《Afterburner》中《Sleeping Bag》、《Stages》和《Rough Boy》的MV中，Eliminator从坏人手里救了对年轻情侣，自己却惨遭毒手，好在它重生了，成了汽车和宇宙飞船的结合体。这辆车的重要之处在于，当时大马力改装车略显日薄西山的颓势，它却力挽狂澜般，把它们带入了轰轰烈烈的MTV时代。大马力改装车能有今天，Elimitator功不可没。那时很多摇滚人没摸到拍MV的门道，但ZZ Top对此驾轻就熟，MV里透着股自然的风趣和潇洒，靓车、美女、摇滚、逗乐混搭得自成一派。这车的灵感来源是电影《加州小子》（The California Kid）中的那辆硬顶跑车，吉本斯为这车着迷，想以此为蓝本打造辆新的，他找来了原车的打造者Pete and Jake's Shop。它外观上的特色有三片式发动机盖以及内凹式侧身面板，当然还有ZZ Top的花式签名。底盘由原车主提供，发动机为So-Cal Speed Shop提供的SBC 350Ci V8发动机。这车是从一名老妇人那里购得，但改装花了整整5年。它的首秀阵势可豪迈了，原车主开着电影车和新车一同在日落大道上巡游，至今这仍是摇滚界和改装界历史上的一抹亮色。吉本斯如今还保留着这车的复刻版，原车则藏于克里夫兰的摇滚名人堂博物馆。

1948 凯迪拉克 Series 62 Aka Cadzzilla

这辆车的车名是三个单词的组合，分别是凯迪拉克、ZZ Top和哥斯拉（Godzilla），甚至这辆车的车牌上是I8Tokyo（I ate Tokyo，我吃了东京），也是指代哥斯拉电影。这辆车是以1948年的一辆凯迪拉克Series 62为基础打造，这款车稀有，被誉为最美凯迪拉克，且是凯迪拉克夸张尾鳍的开山鼻祖。它的设计师是20世纪80年代凯迪拉克的设计师拉里·艾瑞克森（Larry Erickson），原本只想小改，用一辆20世纪40年代的凯迪拉克配上大马力发动机和现代零部件，但吉本斯显然不会答应，这太中规中矩了，他的原则是，要么不做，要做就要做彻底。某日在墨西哥的一家酒吧的餐巾纸上，拉里·艾瑞克森画下了它的第一张图纸，如吉本斯所言，世上最好的车的发源地往往就在酒吧的餐巾纸上。它有了独一无二的车顶线、硕大的自杀门，还有了超大面积的车尾斜坡。它的建造者是改装大师博伊德·科丁顿(Boyd Coddington)。在打造车身时，原车的车身面板被切割、打磨、削除，没有一处维持原样。它属于完全可以靠颜值，偏偏还要靠实力的那种车。它的发动机是常见于总统加长轿车上的凯迪拉克8升V8发动机，车架和悬架都是特别定制款。它的改装价格将近百万美元，是吉本斯所有改装车中花销最大的一辆车。它曾完成过一次3500公里（2200英里）的巡游，充分证明了它在长途驾驶上的实力。它虽然不像Eliminator那样频繁出镜，但它的出镜更让车迷振奋，在ZZ Top的歌曲《Doubleback》的MV中可以看到它和电影《回到未来》的片段以及那辆时空穿梭车DeLorean DMC-12，尽管情节仍是开着Cadzzilla的长腿美女化干戈为玉帛、化腐朽为神奇。凡是见过Cadzzilla的人，没有人会相信这是辆诞生于20世纪80年代的改装车。它是那个号召“敢于不同”年代的缩影。

1934 福特 3-Window Coupe Aka Whisky Runner

这辆车是吉本斯的新宠，由吉本斯的老搭档吉米·夏恩（Jimmy Shine）打造，吉米为So-Cal Speed Shop工作，吉本斯的多辆车出自那里。它身上用的多是二战后的的零部件，是一辆不折不扣的复古车，以此纪念20世纪50年代早期发生的一切。这辆车也是吉本斯改装车的老搭档皮特·坎波瑞斯（Pete Chapouris）的遗作，他为它定了技术规格，在这辆车完工不久，他便去世了。令吉本斯尤为珍惜的一点是它搭载的发动机是通用的331 Cid OHV发动机，皮特保存这台珍贵发动机长达20年之久，之前是通用给他们做研发、测试之用。车身上的别致之处有车身上的Z字，颇有佐罗的风范，看似随意，却是艺术家的精心设计，这也是整个改装工程中最富挑战性的部分。另一处是发动机盖旁的百叶窗式气孔。全钢车身也使之显得古朴而粗犷。内饰中，金色的仪表盘煞是晃眼，银色长条凳也是古风。吉本斯还有个怪癖，他爱搜罗些奇异的机械部件，并把它们装在改装车上。比如这辆车上的换挡杆是由直升机上的控制杆改造而来，这辆车上的车灯是飞机上的降落灯。它出现在了ZZ Top的歌曲《I Gotsta Get Paid》 的MV里，四辆大马力改装车在其中狂飙，所幸不再是长腿美女救世的桥段，而是美女车主们即便马力全开也追不上Whisky Runner，它在一马当先的傲然自得中，还施展了移形换影的神功，让美女们扑了个空。这辆车还曾在古德伍德速度节上亮相过。

1936 福特卡车Aka Rat Rod

吉本斯有一辆这样的车颇有些令人意外，它不仅貌不惊人，甚至可以说是车界的“钟楼怪人”。不过听过它声音的人都说，它发出的声音跟吉本斯的太像，这也能解释为何吉本斯对它情有独钟。他第一次看到这辆车时，它就是这么的不修边幅、锈迹斑斑。它的改装者是柯比·斯塔福德（Kirby Stafford），他的父亲从20世纪50年代起就开始打造大马力改装车了，他从小耳濡目染，长大后子承父业。那时已经有八个人拥有了这样的改装车。这种车在20世纪50年代风靡一时，那时他们把这样的车称作"Rat Rod"（老鼠车）。柯比·斯塔福德也打造光鲜亮丽的改装车，不过这辆车虽然看起来破旧不堪，但实测下来，耐久性是令人放心的，而且开起来特别有趣味。吉本斯第一次看到这辆车，就赶紧拦下，问东问西，当即决定订购一辆。吉本斯觉得他的梦幻车库需要这样一辆车，否则谈不上完整，它代表着一种驾驶体验，即不用担心停在哪里才是妥当，是否要上锁防盗，反正没人会在意，大力踩下油门，就可以无拘无束地上路。尽管吉本斯随时随地在找新车，但从没想过会入手一辆卡车。不过吉本斯也说不清，当初怎么被它给“勾引”了，也许是它的姿态，也许是远观时的感觉。它最有趣的地方，是车顶顶着块冲浪板，车后厢盖上有个冷藏箱。正所谓外行看个热闹，它身上所有的机械部件都是经过了精挑细选，行家才懂这是辆可以让人获得自由的车。它也代表着每个人都曾竭力想要摆脱的、未经雕琢的粗陋或原始的部分，然而这些部分也是畅快的来源。

1962 雪佛兰 Impala Aka Slampala

吉本斯总是在找下一辆改装车，随意浏览，也能发现新的目标。某天夜里，他正在欧洲巡演，乐队的巴士停下来在一家卡车店加油，等加油的时候，他拿起一本汽车交易的杂志，翻来打发时间。这时杂志上的这辆雪佛兰吸引到了他，极低的车姿，让它看起来像是印刷错误，又或者说有着绝好的改装车底子。他的好奇心和兴致被撩拨了起来，当即拨通了So-Cal Speed Shop老搭档的电话，两人一拍即合，对方火速帮他买到了这辆车。吉本斯是个低趴控，本就已经很低的车姿，他偏要让它更低。换上现代的空气悬架让这辆车能够拥有极低的离地间隙。这辆车的名字来自于两个单词，一个是低离地间隙的俚语说法，即“Slammed”，还有一个就是这辆车的型号“Impala”。这辆车不需要太多的改装，除了车身颜色换成了骚气的水蓝色，外观和内饰仅做了些微改动，轮毂和仪表板把手，恢复成了20世纪60年代的风格。这么就成了一辆吉本斯甚是喜爱的日常座驾。正如和他合作的老搭档所言，吉本斯看起来漫不经心，但他所做的选择是慎重的，他对要做的事情会进行研究，对具体怎么做也有想法。

1958 福特 Thunderbird Aka Mexican Blackbird

这辆车的名字来自于1975 ZZ Top 《Fandango》专辑中的歌曲，歌里的“Mexican Blackbird”是个酒吧舞女，男孩开着克莱斯勒向她去买酒，可以忘却烦恼，Mexican Blackbird展开翅膀就如同雄鹰一般，不知说的是不是她的舞姿。它的车身颜色为金色和黑色两色，车身上的饰条为金色。这辆车也打破了吉本斯的强迫症，他大概有10多辆20世纪30年代的福特改装车，终于有了辆1958年的福特改装车。尽管吉本斯有不少疯狂改装，但这是辆温和的改装，所谓的温和，并不是在车上随心所欲地添几样、改几处，那些看似不动声色的闲笔，必须可以扭转乾坤，让原车熠熠生辉。这辆车除了加了金色饰边，凸显车身曲线，还把车门和发动机盖的边角磨圆了，发动机盖上的出气口抹掉了，轮毂也换成了特制款，当然按照吉本斯的惯例，车变低了。内饰部分也沿用了外观的黑色、金色。吉本斯也是与时俱进的，这辆车上有个暗格，用来摆放iPod nano，iPod nano自带接收FM调频的功能，一路可以尽享音乐，无论是广播中在播放的，还是自己事先下载的。当然音乐人对音质是挑剔的，光播放器不够，立体声音响系统是他们车上的标配。这辆车的首发地选在了日本的Mooneyes大马力改装车展，还在彼得森博物馆正式揭幕。

Hogzilla摩托车

尽管《Billy F Gibbons: Rock + Roll Gearhead》一书中车介绍的不多，吉他占掉了不少篇幅。里面有吉本斯的老搭档皮特·坎波瑞斯（Pete Chapouris）写的一篇跟吉本斯的结识以及交往。最初他们的认识，是在1976年的一次大马力改装车的展览上。当初吉本斯左拥右抱着美女翩翩而至，给人些玩世不恭的感觉，但他对于改装车的热情却令他动容。隔天他们就海聊了一整天，并有了之后那辆Eliminator。从那辆车开始，他们每年都要寻思着搞大事，当然他们的大事，就是一辆新车。在他看来吉本斯的品位不俗，有时会把自己的想法画下来，而不只是比划。跟他聊天就好比跟专业的艺术家交谈。他并非全知全能，当他不懂时，不会瞎糊弄，而是会虚心求教。跟他合作是件特别有趣的事情。他在这篇短文里着重提及了一款摩托车，即配合着Cadzzilla出品的Hogzilla。要知道吉本斯的很多车都是巡演时的道具，他想要几辆摩托车，可以和Cadzzilla一同上街巡游，这样才够气派。为此就有了两辆由哈雷摩托改装而来、跟Cadzzilla形似又神似的摩托车，除了颜色、侧身的饰件与Cadzzilla相称，最为醒目的是摩托车的尾部，几乎和Cadzzilla车尾的大斜坡一模一样，摩托车从来没有过这种全覆盖的尾部。当年他们选择在德通纳沙滩（Daytona）上首秀，在摩托车的世界里，他们籍籍无名，但这些车让人耳目一新，炸出了一片天地，甚至之后若干年的摩托车风格都带上了它们的印记。

1950 福特 Business Coupe Aka Kopperhed

这辆车的名字之所以叫Kopperhed，是因为它黑色的车身和铜色的轮毂，让吉本斯想到了响尾蛇（Copperhead）。这辆车的特别之处在于它是一辆“穿越”车，原本是20世纪50年代的五窗车，却被改成了20世纪30年代的三窗车。这是辆福特历史上从未存在过的车，一辆三窗的商务硬顶车。为了从五窗改为三窗，原车顶被削掉部分，后侧窗也被移除，而车门则进行了加长。格栅、头灯、门把手未做改变，就是车头装饰换成了牛鼻状的饰条。它看似和原厂出品的汽车无异，在街头上会被误认为普通的量产车，其实内藏不少小心机和小花招。这是一种新的改装风格，不那么花里胡哨、花枝招展，而是崇尚优雅和简洁，这种风格的改装车可以轻松驾驶、体面出行。这是改装史上的一种转向。同时这也是改装界试图构建的一种“虚拟历史”，即打造一些历史上不存在的车款。这类改装并不是为了标榜自己的独特性，而是为了怀旧，20世纪50年代的奢华是什么，看看这类车就可以明白。用改装者的话说，它们的光芒本就在那，只是经过改装，被揭开了，被提亮了，破壳而出了。

1936 福特 3-Window Coupe Aka Mambo Coupe

吉本斯并不总是标新立异，有时也会随大流，而且也会冲动消费。冲动也不总是魔鬼，有时也有惊喜。他有次在改装店里看到一辆完工的1936 3-Window Coupe，是别人的，但他立马有了好感，尽管当时他正在聊他同样痴迷的吉他，他突然中断了话题，禁不住感慨，“我也想有一辆1936 3-Window Coupe”。店员立马接茬，你要什么样的，他答到，又矮又慢的，全钢的，店员当即心领神会了。心动就要行动，他们去了不远处的一家车库，在车库里找到了一辆现成的削低过的3-Window Coupe，黑色的，锃亮的，吉本斯就这么不假思索地买下了它。它得有个名字，正巧这辆车的尾箱里有一箱澳大利亚Mambo冲浪衬衫，大概前任车主是个服装商，于是这辆车就叫Mambo了。当然这辆车没点吉本斯的特色是万万不可的，当时他正好在休假，在为新的舞台服装做新的设计，比如手镯啊、链条啊或是骷髅饰件，改装店的店员看到后，把骷髅焊接进了汽车的进气格栅上，这让这辆车看起来邪恶、骇人了许多。此外，内饰换上了红色皮革，轮毂换成了刻上“比利”名字的定制款，车头开了百叶窗式的气孔，Mambo就这么轻装上路了。

1984 雪佛兰 El Camino

在发现频道的《Rocking Roadster》节目有一集讲的是吉本斯和吉米·夏恩（Jimmy Shine）的合作，在吉本斯的帮助下吉米还圆了梦，有了自己的店铺。吉本斯找到他要的车，有时是普通人家里的车，有时是废车厂里的车，画下自己想象中的样子，再交由吉米打造，吉米并不是对吉本斯言听计从，也会有自己的突发奇想。吉本斯不见得会买昂贵的古董车，但他很会挑造型，很能挑出潜力股，哪怕那辆车谈不上稀有，甚至残破不堪，别人眼中的垃圾，在他看来都会是宝物，如他所言它们是“jewel waiting to be jeweled”（等待大放异彩的珠宝）。他也坦言，他是音乐人，而吉米是魔术师。吉本斯是购物狂，喜欢囤积奇货，也喜欢买吃的，为此他需要一辆载货能力强大的购物车。但面包车、SUV，他又觉得没有腔调。他似乎故意刁难吉米，要他三周内完成这辆1984 El Camino 的改装。吉米也有自己的奇思妙想，他想到把门把手去掉，改成活动暗门，这样吉本斯抱着杂货，脚踢一下就可以把车门打开，还有在后车盖嵌入可以滑动的超市购物车的篮筐，这绝对能让购物狂喜出望外。吉本斯的金点子也不少，尽管听起来有些怪异。比如他找来一块蕾丝布，盖在车顶上刷漆，再掀掉，图案就留在了上面，又找来紫薇花瓣，以它的渐变紫色作为车身底色。最终这辆车的焦糖色车身和花纹，堪称一绝，有着糖果般的光泽和质地。吉米和团队就是否要把购物筐嵌入车后盖产生纠纷，有的成员觉得难看，但吉米坚持这样有趣，符合吉本斯的喜好，且可以成为整个改装最好的部分。最终吉米用购物拖住了吉本斯，他的团队成员则利用最后两个小时完成了购物筐的内嵌。而吉本斯也给了吉米应得的回报，一张多了几个零的支票，他可以有自己的店铺了！