文/图：施毓麟

缺气保用轮胎又称“防爆胎”，是一种当轮胎漏气或轮胎胎压降到零时，仍可使车辆以一定的时速行驶一定距离的高科技轮胎，它可以保障车主在一段距离内安全到达维修站来更换新胎。2018年是世界著名轮胎品牌——邓禄普诞生130周年，为了给更多中国车主带来无忧的出行保障，邓禄普为中国车主带来了全新上市的SP SPORT MAXX 050+RUNFLAT 缺气保用轮胎。

本着安全驾驶的理念，邓禄普一直致力于缺气保用轮胎的创新研究。早在1970 年，邓禄普就实现了缺气保用轮胎的实用化，技术能力得到公认。2009 年，第四代缺气保用轮胎问世，首创“热能控制技术”荣获了2010 年在德国举办的轮胎技术博览会“年度轮胎技术”大奖，进一步奠定了邓禄普在该领域的领先地位。近期新上市的SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT 缺气保用轮胎在设计上采用了高强度的骨架材料，可有效减轻爆胎后的胎体变形，并控制胎侧加固层的热量产生。其独家CTT 技术，使用渐开线的轮胎形状，通过胎侧补强层的设计提高缺气保用性能，并通过圆形胎面部的设计提高其他一般性能，进一步实现轻量化，同时也提升了驾驶的舒适性。当然一款轮胎好不好、安不安全，必须由我们亲身测试体验后才能得到结论。

使用过缺气保用轮胎的消费者都有体会，由于轮胎的胎体被加强，胎壁也被加厚，所以缺气保用轮胎相比普通轮胎行驶起来会觉得更硬，轮胎对路面的吸震性能和静音性也会受到一定的影响。但当我们换完新胎上路行驶后，邓禄普SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT 缺气保用轮胎给我的第一印象却恰恰相反，在驾驶过程中反而你可以感受到的是方向盘对路感的明显提升。其次，胎面敲击地面所传导到车厢内的胎噪也有显著的改观，即使在驶过颠簸路面时，富有韧性的胎体支撑和良好的吸震性能给驾驶者带来更加舒适的驾乘感受。而后期，我们在车速60公里/小时和100 公里/小时下测得车厢内噪音分贝值也都要比原配轮胎低。

此外，在18 米绕桩的操控体验中，得益于轮胎的高刚性环带以及带束层和外侧大沟槽不对称的胎面设计，花纹块的刚性分布得以优化，高速行驶过程中的胎面变形也得以有效抑制。同时，强大的抓地力使得车辆在高速的转向变化中保持着稳定的车身姿态，绕桩的过程非常矫健，车头的指向性也更精准，穿桩车速最高超过65 公里/小时。得益于4D 创新纳米级设计，邓禄普的轮胎工程师在轮胎配方中增加了二氧化硅的填充量，使其在行驶中与路面贴合更紧，从而在面对湿滑路况时让车辆获得更佳的制动性能。此外，轮胎花纹的主沟槽容积更大，实现了优异的排水性能，进一步提高了安全属性。

作为一款高性能的缺气保用轮胎，其在亏气状态下的行驶情况是我们本次体验最关注的。虽然这样的体验有点“小冒险”，但目的是想了解其在速度为80 公里/小时的情况下，轮胎是否能在最基本的驾驶条件下安全行驶80 公里。

为了体验到更加真实的效果，我们模拟将右前轮的车胎亏气，使用胎压表确认轮胎已经处于零胎压后，抓紧方向盘，我们怀着不安的心情上路了。刚起步时，还是可以感觉出由于轮胎缺气导致的车辆行驶的变化，车辆的胎压监测系统也已经显示轮胎处于亏气状态。继续缓慢前进时，你会觉得车辆的方向盘有点变沉了，轮胎会发出“嗡嗡”的响声，传入车厢内的胎噪声也随之增大，这使得我们有些紧张。但除此以外，轮胎的起步、转向和刹车都还能处于正常的工作状态。

为了进一步提升车速，我们驶上了路况较好的中环快速路。起先我们尝试以60 公里/小时的速度行驶，之后，我们逐渐提升车速至80 公里/小时。奇怪的是，随着车速的提升，右前侧处于亏气的轮胎反而状态越来越好，方向盘的手感也轻了。虽然由于右前侧的轮胎处于亏气状态会改变车辆的平衡，双手放开方向盘后车辆会逐渐跑偏，但驾驶者只需稍微修正一下方向盘就能使车辆回归正常的行驶轨迹。当我们在保持80 公里/小时匀速行驶时，车辆的行驶感觉更趋稳定，如果不是车辆的胎压监测系统时刻发出警报音提醒我们，我们真很难察觉到轮胎已经出现异常。怪不得，厂商强烈要求，装备缺气保用轮胎的车辆必须配置胎压监测系统。

从我们出发的D 驾族轮胎服务上海店驶上中环快速路至浦东机场来回约80 公里的路程，全程铺装道路，路况较好，一路上我们对邓禄普SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT 缺气保用轮胎的体验也相当顺利，并没有发生异常情况。待回到D 驾族，我们迫不及待地想看一下轮胎的情况。结果出乎我们的意料，D 驾族的轮胎技师在仔细检查过在亏气状态中行驶了80 多公里的轮胎后表示，并没有出现损伤，仅在轮胎内部表面发现一些磨痕，但为了安全起见，我们还是换了一条全新的轮胎。

编辑短评

通过一天的体验，相比原配轮胎，邓禄普 SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT 缺气保用轮胎在很多方面的性能表现都更加出色。不仅可以为车主提供周到的保护，还能在操控性、舒适性和运动性上得到平衡，完美匹配奔驰和宝马等豪华运动型车型。另外，目前该款轮胎全部为日本原装进口，将陆续推出17 ～19 英寸共11 个规格，适配宝马及奔驰等原装配套缺气保用轮胎的车型。以我们这次体验的这条225 50R17 的宝马3 系原配型号为例，每条不到1000 元的市场零售价格，具有很高的性价比。