远离城市喧嚣，驾驶一辆公路性能与越野驾驭兼备的SUV，于世外桃源般的户外尽享发现探索之旅，这样洒脱惬意地度过一天，正是路虎新发现想要传达的生活方式。

路虎发现将精湛工艺与现代风尚出色融合，为您诠释深具魅力的现代英伦设计风尚，尽展驭者雄风。

很早就知道路虎在大名鼎鼎的度假胜地浙江莫干山有一个全地形驾驶体验中心，依托于莫干山原生态自然环境建造，拥有专业的全地形驾驶挑战线路，非常适合展现一款专业SUV 的性能，更加考验驾驶者的勇气和技术。恰逢2018 路虎新发现登场，换装了2.0T 发动机的新发现究竟表现如何？那就猛虎入山，前往莫干山深处裸心谷深幽之中一试身手好了。

1989 年，路虎在英国索利哈尔建立第一家体验中心，随后这一路虎全系车型驾控体验中心，逐步在全球范围内展开。从隐匿于非洲西岸的纳米比亚原始大陆，到美国西南历经数亿年风雪侵蚀的广袤荒凉，到北欧瑞士松林环绕的巨大冰湖……路虎已在全球17个国家，打造出34 家各具特色的路虎体验中心，为更多的人开启探险之旅。

其中，中国的湖州体验中心作为路虎亚洲最大的体验中心，坐落于浙江省湖州市莫干山裸心谷，拥有得天独厚的1000 余亩竹海茶丘和跌宕起伏的险峻地貌，所有体验环节均与自然配合得丝丝入扣。体验中心的挑战线路均由享誉全球的专业赛道设计公司英国 D3 Active 设计开发，其依托莫干山原生态的自然环境与山路结构，合理运用陡坡峭壁、岩石密林和茶田竹海，规划出风格迥异的全地形挑战线路。可以说无论是通过难度还是对整车性能的可靠性，都有着不小的挑战。

而路虎新发现，得益于升级而来的全地形能力，赋予了新车从容应对多种路况的表现。其中，铺装路面驾驶表现是它的拿手好戏。较上一代发现车型，全新发现整车减重达193 千克，轻盈且坚固的车身，为车辆良好的动态表现奠定了基础。我们此次试驾的2018 款路虎发现在保留搭载3.0 升机械增压发动机的车型基础上，做出了一个大胆的举措，新增了“2.0 升 SE”以及“2.0 升 特别版”两款小排量新车型，其搭载了捷豹路虎集团旗下全新的Ingenium 2.0 升四缸涡轮增压发动机，能实现强劲的300 马力最大功率，以及400 牛·米的峰值扭矩，澎湃的动力令公路驾驶起步、加速都显得游刃有余。显然是经过精心调校的8 速手自一体变速器，换挡非常平顺迅速，在连绵不断的山区弯道，加减挡利落干脆，也让动力输出更具线性质感。不仅如此，极富韧性的底盘在有效保持车身稳定性的同时，更可充分吸收诸如碎石路等带来的颠簸，在莫干山蜿蜒的山路上，竟然还能开出几分惬意舒适的感觉。

如果说公路试驾只是全地形能力测试的“餐前小食”，那么在体验中心的专业级越野驾驭，无疑是一顿饕餮盛宴。路虎第二代全地形反馈适应系统让全新一代发现化身时刻相伴的越野指挥官。按下AUTO 键后，该系统可以根据当前路况在普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行五种模式中智能切换，一般的各种复杂路况，驾驶者几乎不用担心，只需握紧方向盘，控制好油门，便可慢慢享受越野驾驶的乐趣。

技术规格

路虎发现 2018款 2.0T 特别版

车型 五门七座SUV

车身尺寸

长/宽/高(mm) 4956/2073/1893

轴距(mm) 2923

动力系统

发动机型式 直列四缸涡轮增压汽油机

排气量(cc) 1997

最大功率(kW/rpm) 221/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 400/1500～4000

传动系统

变速箱型式 8速手自一体自动变速箱

行走机构

前后悬架

前：双叉臂式独立悬架

后：多连杆独立悬架

轮胎 前/后 255/50R20

制动系统 前 通风碟/后 通风碟

转向系统 电动助力

性能指标

0～100km/h加速(S) 7.7

最高车速(km/h) 201

平均油耗(L/100km) 10.2

售价(万元) 68.80起

无论在充满坑洼、交错岩石的“竹海迷踪”，还是在砂石湿滑的“丝绸之路”，2018 年款路虎发现的全地形进程控制系统（ATPC）与陡坡缓降控制系统（HDC）两项先进的全地形科技，搭配360 度环车影像功能，让穿山越岭的驾驶体验变得轻松，也令越野驾驭更加从容安心。在崎岖不平的道路上，直接选择低速自动巡航可轻松应对各种复杂路况，驾驶者仅需把握好前进的方向，全局视野也便于对周遭情况的掌控。在充斥着陡坡和狭窄路面的“唐古拉山道”等体验项目线路，这些领先的全地形科技得到了充分展现，让那些令人生畏的越野路段被轻松征服。

谈到通过性，值得一提的是，2018 款路虎新发现依旧搭载了电子空气悬挂系统，拥有75 毫米的升降程，令车辆在越野模式下获得34 度的最大接近角、30 度的最大离去角和27.5 度的纵向通过角，加之傲视同级的900 毫米最大涉水深度，实现非同凡响的通过性，尽展路虎发现“探险家”的实力本色。

其实，一次穿山越岭的试驾体验只是再一次证明了路虎品牌一直以来坚持的全地形能力。作为路虎品牌的核心价值所在，全地形能力一直是品牌70年发展的主线。早在1948 年路虎第一台车型系列1 诞生时，它即被定位为一台可以去到任何地方的多用途汽车。在随后70 年的进程中，路虎始终坚持创新，用领先的科技与丰富的越野经验不断提升车辆的全地形能力，并让其成为路虎品牌闻名于世的标签。未来，随着路虎自动驾驶等技术的不断研发和应用，相信路虎的全地形能力将持续升级，以更出色的全地形设计、更精致的全地形工艺和更先进的全地形科技，打造更卓越的全地形车型，到那时候的路虎发现，应该需要难度更加升级的体验中心才能一试身手了。

68.8万元的起售价不仅刷新了全新发现的门槛，也让更多越野爱好者的梦想更近了一步。虽然其搭载的Ingenium 系列 2.0T 发动机就账面数据来看十分漂亮，但与现款3.0升机械增压车型相比还是稍逊一筹。不过让我惊喜的是，其在实际驾驶中让人几乎感受不到区别，尤其是在铺装路面，你完全感觉不到这是一台2.0T发动机。无论起步、加速还是高速行驶，动力表现都让你出乎意料。与之搭配的是8速手自一体变速箱，它让驾驶这台大家伙变得更加轻松，同时也带来了更好的舒适性与燃油经济性。

路虎发现的车厢功能众多，让您智享车舱空间与驾乘舒适

空气悬挂配以前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的新发现能够让车辆的底盘舒适性达到路虎揽胜的等级

发现2.0 T 车型所搭载的是Ingenium 2.0T发动机最大可输出300马力，最高扭矩可达400牛·米，相比3.0T版本的发现在账面上并不会弱太多