庄玉洋，钱红飙，洪 波，苏乐德，于业超，杜庆升，孙绍琳

（1.大连船舶重工集团有限公司，辽宁 大连116000；2.大连益利亚工程机械有限公司，辽宁 大连116025）

0 概述

在对大型门座起重机臂架钢结构进行维修时，为避免过度维修、无效维修的现象，目前，国内外通常的作法都是先对损坏的结构区域，进行受力和变形状况的理论分析，再根据计算结果来指导维修工艺的设计。

本文将以某船舶集团一台QY027（25t×42m）造船门座起重机臂架维修方案设计过程进行阐述。从结构受力分析入手，配合工艺条件，来制定了相应的臂架维修改造方案。通过维修实践证明本文所用的理论方法是正确、可靠的。

1 臂架腐蚀情况

某船舶集团一台QY027造船门座起重机，在进行臂架结构检查时发现：在臂架中部距底部铰点约21.5 m处的直腹杆腐蚀严重，该直腹杆的中部出现腐蚀洞，长度约150 m，下端与主弦杆连接处已变形且连接焊缝处形成约100 m长的裂纹，具体形式如图1所示。

图1 臂架腐蚀情况

从检查结果来看，受腐蚀的直腹杆已基本失去维修价值，符合GB/T6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分总则》规定的结构件报废标准[1]。且直腹杆下端产生变形和裂纹区域是在主弦杆处，如不及时维修，裂纹将有可能扩展到主弦杆上，造成更加严重的危害。

2 结构受力分析与校核

臂架整体受力形式可视为悬臂梁形式（见图2），腐蚀严重的直腹杆处于臂架中间部位，结构受力后弹性变形较大，因此，在制定修复方案前，需对臂架维修部位进行受力分析，以保证后序施工的安全及维修质量，并提高臂架维修的有效性和可靠性。……