□ 本刊记者 徐天宝／通讯员 周传勇

“济钢号”集装箱班列的开行，标志着济钢转型发展现代物流业迈出了重要一步

6月16日，在山钢集团济钢集团有限公司（以下简称“济钢”）多式联运基地，披红挂彩的“济钢号”列车在万众瞩目之下，满载着20车货物，缓缓驶出场站，向着青岛进发。“历城－黄岛港”集装箱班列的正式开行，标志着济钢转型发展现代物流业迈出重要一步。

作为全国首家整体退出的千万吨级城市钢厂，济钢的转型发展备受社会各界关注。

距离济钢钢铁产线全面停产已经有一年时间，济钢接连传来振奋人心的消息。今年上半年，济钢实现营业收入66.29亿元，实现利润大幅超过预算指标，各存续子公司生产经营保持良好态势。

其中，十大转型发展项目中的顺行出租车公司正式营运，至今已安全行驶20余万公里；绿色渣土车项目投运首月即赢利36万元，被树为济南市行业标杆；多式联运项目有色金属交割业务有序进行，集装箱铁路运输班列已开通运行；创智谷科技服务分公司获得1000万元政府资金支持，落户20多家入孵企业，预计全年产值约1.5亿元。济钢冷弯型钢公司目前挺进国内冷弯企业第一梯队，5月份共签订单9000余吨，利润增长215%；济钢国铭铸管、合金科技公司、瑞宝电气公司等存续子公司产销两旺。

“去产能”不是去企业

“风可以吹灭蜡烛，更可以助燃火焰。”济钢党委书记、董事长、总经理薄涛用这句话形象地表示，要辩证地看待济钢的产能调整。……