杨 英

（重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆 400054）

1 引言

采用流量放大器的全液压转向系统是大排量全液压转向器中的一支，具有结构紧凑、体积小、重量轻、转向灵敏、安装布置方便、工作可靠和系统效率高等优点，在发展大吨位的工程机械过程中，采用流量放大器的全液压转向系统所具备的这些优点是液压助力转向器和普通全液压转向器所不能比拟的。随着负载传感流量放大全液压转向器的使用范围越来越广，所以有必要对负载传感全液压转向系统静、动态特性做全面的研究，为实际应用优化提供参考[1]。国内外学者取得一定成果：文献[2]利用专门的液压仿真工具针对同轴流量放大全液压转向器进行研究；文献[3]基于OSQA型流量放大器的结构应用于工程机械解决操作困难的问题；文献[4]针对全液压转向系统进行了分析，从能量流的角度建立转向器和转向系统的动态模型；文献[5]基于数学模型分析了液压动力转向系统迅速转向时响应滞后的现象，对流量阀和管路的尺寸进行优化设计。

对流量放大全液压转向系统中的流量放大器的静态特性和动态特性进行分析。基于流量放大全液压转向系统的结构特点，对流量放大器结构和工作原理进行分析，对流量放大器静态特性进行数学分析；基于AMEsim建立仿真分析模型，对动态工作特性以及各参数变化对系统响应特性影响规律进行分析。

2 流量放大器结构特点

对于一些大型工程机械来说，全液压转向器向转向缸提供的油液流量已经远远不能满足转向的需求，因此选用一个流量放大器显得十分重要[6]。……