商珂

摘 要：随着我国城市一体化进程的加快，中心城市的快速扩张带动了卫星城的发展。与此同时，中心城市与卫星城之间的关系越来越密切，交往越来越频繁，人口流动也日益增多。过去票价高的城际客运已不能满足如此大流量、高频率的客运要求。同时城市一体化客观上要求公交线路不断延伸，原本单一用于城区内居民出行的公交车也无法满足社会发展的要求。于是票价低廉的城际公交应运而生。2018年2月11日“晋城—焦作、郑州”开通了城际公交，极大的促进了两省三市的经贸、文化交流和旅游事业发展。对城际公交运行的现状进行科学分析，预 测对三市经济社会发展及消費的影响是一个需要研究的课题。

关键词：城际公交 经济社会 消费影响

中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）12（b）-155-02

1 “晋城-焦作、郑州”城际公交通行的背景和意义

晋城是山西的东南门户，与以郑州为核心的中原地区仅一山之隔。晋城通往郑州的高速公路，仅有149公里的路程，每隔半小时就有一辆大巴驶出省运晋城站，从市区向郑州方向开去。这样的发车频率，只有另一条客运线路能与之相提并论——晋城开往太原的大巴，但近300公里的路程，也需要4～5小时才能到达。而早8：00从晋城前往郑州，最多3个小时可到达市中心。如驾驶小轿车，1小时40分钟即可到达。在晋城人看来，似乎没有了行政区划之分，自己去郑州，就像是在自家周围转转。

2017年1月5日，国家发改委发布了《中原城市群发展规划》。……