赵万林，李国岫，王兰，李治洪，王杰，何双毅

(1.北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 100044；2.中国北方发动机研究所(天津)，天津 300400)

日益激烈的发动机市场竞争对高压供油系统的性能与设计都提出了非常高的要求，比如喷射压力进一步提高，喷油量进一步增大。单体泵燃油喷射系统是能够满足高压供油系统高要求的一种产品[1]，其不但具有喷油量和喷油正时灵活可控的工作特性，而且具有较高的喷射压力和良好的工作可靠性，主要用于中大功率柴油机[2-3]。近年来，随着计算机性能的持续提高，计算机建模和仿真技术得到迅速发展，对单体泵燃油系统的研究已经从以前的面向单一部件、单一因素、单一过程的研究发展到目前面向燃油系统整体、多因素的全局仿真，即复杂系统的耦合仿真技术。

北京理工大学的仇涛等[4]建立了电控单体泵燃油系统数值模型，并用AMESim软件进行了仿真计算，优化了凸轮型线，提高了单体泵燃油系统的供油性能。上海大学机电工程与自动化学院的张廷羽、张国贤与上海交通大学张胜昌等[5-6]建立了高速电磁阀的电、磁、机、液数值模型，并利用Ansys/AMESim软件将上述模型联系起来求解，提出了高速开关电磁阀的优化方案与新算法。经过该优化方法，仿真结果与试验结果有较好的一致性。伊朗的锡斯坦和Baluchestan大学的Behrouz Najjari[7]用数值模拟方法建立了基于PWM技术和FLC的电动-气动位置控制阀模型,包含电子系统、磁系统、机械系统以及流体系统。……