摘 要：对于船用发动机故障分析而言，发动机局部裂缝属于较大故障，大部分这种故障发生原因是因为发动机运作时的延迟性冷裂缝，大多数裂缝都是呈现横向裂缝，且裂缝都是径向接管延伸的。根据笔者工作经验研究发现，目前国内外对于船用发动机局部裂缝补焊工艺性研究尚且不够，对于裂缝的挖补工作处理不够到位，很多时候都会造成新裂缝的出现。所以本文从船用发动机局部裂缝补焊工艺分析与角焊接补焊对于船用发动机补焊可靠性分析两个方向进行对于船用发动机局部裂缝补焊工艺性能进行分析研究，希望能够通过研究找出船用发动机补焊相对而言更有效的方式。

关键词：船用发动机；补焊；裂缝；挖补工作

在近些年来我国出航商船发生过多次船用发动机局部焊接处泄露事件，泄漏点大多都是由裂缝导致，这些出现的裂缝从外观上看皆为横向裂缝，裂缝沿接管方向延伸，这些裂缝中部分与角焊接中心线呈现一定的角度。在事后工程技术人员对于船用发动机泄露事件进行调查发现，这些裂缝都是在没有经过严格执行焊接工艺导致出现的延迟性冷裂缝。虽然被定性为不合格产品，但由于工期紧任务重，这些船用发动机泄露都被经过补焊后经过液态水压试验台试验，试验后进行再次工作，所以对于船用发动机来说，裂缝的补焊工作极为重要。

1船用发动机局部裂缝补焊工艺分析

1.1补……