贾辰生

摘 要：水泥混凝土路面施工相对于沥青路面具有强度高、稳定性较好，耐久性好、维修养护费用少、运输成本低等优点，修筑的水泥混凝土路面作为主要的路面施工结构在我国公路工程建设中迅速的发展，加剧了对混凝土的需求量，混凝土施工后期，仍旧存在着一定的质量问题。本文主要从混凝土路面板破坏所产生的原因进行分析，并提出了防治措施，以及改善犯法，供参考。

关键词：高等级公路；水泥混凝土；路面板破坏；防治研究

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）14-0146-01

1 水泥混凝土路面板破坏的原因

1.1 路基方面原因分析

1.1.1 软基结构处理方面

在公路施工过程中，软基工程施工主要的原理就是将“土质由松变实”“将土的含水量由高变低”软土施工在施工技術应用上主要是一种呈现软塑或者是流塑的状态以颗粒为主的粘性的沉积土，在施工过程中还需要采取软土加固的方法来进行施工，采取挖、填、夯、压、挤、拌几种施工方法。当软土层不厚的时候还应进行合理的挖掘工作，当软土层很厚或者是需要大面积的软基加固工作，而且软土层的厚度仅对局部地基进行加固处理时候进行更换，强夯的起重机械还应有大吨位的夯锤（一般小于8t）的吊装的高度不小于6m自由下落工作。

施工过程中的处理方案主要是淤回填土方工作，石方或者砂砾，袋装砂井、土工格栅等，而且在施工过程中若是施工前的准备工作以及设计方案的处理不合理或者是施工工艺不合格等情况都会给路基造成一定的施工隐患，并使成型的路基沉陷或者是滑动等最终影响路面的施工质量控制工作。……