高金亮

（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院， 四川 成都 610041）

1 概述

随着交通量的不断增长，许多现有公路的交通量已经趋于饱和，对现存公路进行加宽扩建迫在眉睫。公路桥梁的扩建是重要重中之重，桥梁拼宽由于现有交通的干扰往往施工难度较大；新老桥梁基础的沉降差及砼临期的不同，往往会导致病害裂缝。因此新旧桥梁拼接关键技术对工程设计及施工质量非常重要。

2 桥梁拼宽概述

新旧桥梁拼宽设计一般遵循“老桥老标准，新桥新标准”。原桥梁设计荷载等级一般为汽-超 20、挂-120；新建桥梁采用公路-I级。在新旧桥梁拼接设计中，对原桥梁需采用老标准进行检测评估，但承载力极限状态演算需采用现行荷载标准，有必要时进行加固处理；在有条件的情况下还需对拼宽后的新旧结构按照现行荷载标准进行整体计算。

3 桥梁拼宽原则

横向新建的桥梁上部结构形式、跨径、梁高、截面尺寸尽量与原桥梁上部结构保持一致，有利于结构变形协调及共同受力。对于桥梁下部结构，考虑到基础沉降的影响，在条件允许的情况下，应尽量采用钻孔灌注桩的基础形式。

4 常用的拼宽方式

1）新旧桥梁上、下部结构均不连接，新旧桥梁之间设置伸缩缝。新旧桥梁结构分别单独受力，互不影响；但整体性差，无法提高旧桥的承载力，且由于基础沉降不同，在拼接部位容易出现病害，行车舒适性不好，在汽车荷载反复作用下拼宽连接处遭到破坏，耐久性较差。……