林朝晖

(莆田市交通建设有限公司， 福建 莆田 351100)

1 工程概况

福建普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A4合同段），位于莆田市涵江区，起点桩号为 K8+430，终点桩号为 K11+000，全长2570米，全线桥梁6座，其中大桥4座（三江口互通主线桥、B匝道桥、H匝道桥、F匝道桥），中桥2座（东盛河中桥、D匝道桥），涵洞25座(其中箱涵15座、圆管涵10座)。主线桥及匝道桥上部结构采用预应力混凝土连续梁，其中现浇箱梁共15联，具体情况如表1所示。

路线所穿越地貌为滨海冲海积平原地貌，地形平坦，地势开阔。区内水系发达，水量充沛，小河、鱼塘密布，主要为海水养殖区域，部分路段跨越潮间带。地基淤泥层厚度平均在12米以上，因此现浇箱梁采用支架施工方法。

2 现浇箱梁支架施工工艺流程

现浇箱梁施工工艺流程如图1所示。

3 现浇箱梁支架施工方法

3.1 支架基础施工

桥下支架基础根据现场施工条件采取φ500PHC管桩和φ426钢管相结合的方法。

3.1.1 PHC管桩施工

3.1.1.1 静压成桩

按支架桩位平面图的支墩管桩位置放样，安装压桩机，场地应符合压桩机的操作。起吊预制桩就位，垂直度偏差不得超过0.5%，然后启动压桩油缸，控制压桩速度，一般不宜超过2M min。

3.1.1.2 接桩

接桩采用焊接接桩，按规范要求进行焊接。焊缝自然冷后，专人检查焊缝质量，继续压入土中。同一根桩的中间停歇时间不宜超过30min。

表1 三江口互通现浇箱梁一览表

3.1.1.3 稳压

Φ500PHC桩承载力达到3158KN时，或达到持力层时，应进行稳压，稳压不少于3次，每次1min。测定其最后各次稳压的贯入度，使满足要求。……