武卫利

（山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030006）

1 工程概述

梨定山隧道是一座上、下行分离的六车道高速公路双连拱短隧道。隧道起讫桩号K8+768—K9+100，总长332 m，隧道建筑限界净宽28 m，隧道净空高度为5 m。隧道最大埋深约85.6 m，设计横坡为2%，设计行车速度为80 km/h。

2 地形地貌

本隧道隧址区地貌属丘陵类型，山体走向总体呈近北东向，隧道路线经过最大高程约为178.7 m，隧址地面标高85～178.7 m，最大相对高差95 m。隧道进出口处地形属较陡的斜坡地形，植被发育。

3 工程地质与地震烈度

隧道区域范围内地层岩性主要为寒武系中统高滩组变质粉砂岩及其风化层。地震基本烈度为VI度，历史上无大的地震灾害记录，围岩级别为Ⅱ～IV级。地质构造对本标段路堑边坡工程的整体稳定性有一定的影响。

4 梨定山隧道洞身开挖钻爆设计

4.1 爆破设计的原则

按照新奥法原理，采用光面爆破[1]，掏槽眼及底板眼按抛掷爆破设计。周边眼及辅助眼采用浅孔微振动控制爆破，为了保证爆破效果，节约成本，合理设定炮眼的炸药用量，减少对围岩的扰动及降低振动强度。

4.2 爆破参数的选定

通过以下3种方法确定有关爆破参数：

a）首先利用工程模拟法初步选择爆破参数[2]。

b)在洞外路堑相同地质的边坡上做单段爆破漏斗试验。

c）在洞外路堑相同地质的边坡上做三眼爆破成缝试验。

4.3 炮眼布置

隧道爆破采用光面爆破法施工，掏槽方式采用楔形掏槽。周边孔间距根据不同围岩情况、实际爆破效果按40～50 cm控制、采用竹片间隔不偶合装药。……