王晓飞

（山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012）

0 引言

随着近几年我国公路建设项目的大力开展，人们在对已经建成通车的公路项目的后评估过程中发现，有一部分公路项目的前期工作与实际通车后交通量有较大出入，这就使得人们越来越关注公路项目可研阶段的交通量预测的准确性。现阶段，对于公路项目的交通量预测工作有很多种方法，针对拟建项目的建设标准不同交通量预测方法的要求也不尽相同。比如针对高速公路和新建的一级公路项目，其交通量预测方法根据《交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编》[1]中的要求一般采用“四阶段法”，而对于其他公路建设项目，交通量预测方法可以适当地进行简化。

本文主要探讨二级及以下公路改建项目的交通量预测方法。目前在其交通量预测过程中，应用比较多的方法分为两类：直接法和间接法[2]。因为公路改建项目一般都有比较系统完善的历史交通量资料，因此在一定程度上，直接以历史交通量资料为主要研究对象，根据相关理论方法对其进行整理分析后预测未来的交通量，这种方法称为直接法。间接法则是先从项目影响区域的经济、客货交通运输量（包括客运量、货运量、客运周转量和货运周转量）等对象开始分析，结合其与项目历史交通量的相关性分析，得出其交通量增长率后进而预测未来年交通量的预测方法。

间接法有弹性系数法等，一般是以项目经济历史数据或交通运输量历史数据与项目参考历史交通量数据的相关性为基础，通过分析未来的经济数据或交通运输量数据得出项目的交通量增长率，进而预测项目交通量。……