薛 晓 彬

(山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030006)

改革开放以来，随着我国经济飞速发展，居民生活水平也日益提高，交通工具越来越普及，导致交通量呈现井喷式的增长。我国早期修建的二级、一级公路乃至高速公路，鉴于当时交通量大小，采用的设计标准较低，通行能力已逐渐无法满足交通量的增长，服务水平也越来越低下。因此对于既有公路的改扩建已势在必行，公路改扩建势必会带来隧道的改扩建。

目前，我国所修建的小净距隧道工程数量很多，针对小净距隧道所开展的科研等方面的工作也不少，但是，在既有隧道周围新建隧道，与既有隧道形成小净距隧道群的工程实例仍然不多，针对该方面的研究仍接近于空白。行业内对于小净距隧道的研究主要体现在数值计算以及室内相似模型试验两个方面。

在相似模型研究方面，国内主要研究有深圳地铁区间隧道，在上洞隧道的开挖以及支护施作完毕的情况下，开挖下洞对开挖完成对上洞支护以及地表的沉降影响工况做了模型研究；上海的外滩观光隧道与地铁小净距同时施工中的三条隧道进行了模型试验。相似模型试验的优点主要为可以最大程度上模拟现场实际隧道开挖过程，通过分步开挖，收集围岩变形、应力、位移等数据，揭示隧道开挖周边围岩的真实变化情况，为隧道的支护参数的确定、开挖步序的合理进行提供相关依据。缺点为相关制作费用过高，且由于是相似试验，存在着一定的尺寸效应；……