王 莉 莉

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041051)

0 引言

随着经济的快速推进，随之带来的是我国基础类设施建设步伐的持续增速。而相应的作为通常极为普遍交通设施的公路，也取得了飞速的发展。然而尽管其发展的速度很快，建设的工程项目也铺天盖地，但是相应的高速公路建设中出现的情况却比比皆是。众所周知，路基是公路建设中极为核心和关键的环节，其直接关系着公路整体的安全稳固。当前业内比较受欢迎和极力推崇的技术当属强夯法，其能够在路基施工中高效地提升路基的坚实效果和平整效用，从而确保公路水平符合运行的规格。

1 工程简介

阳蟒高速公路ZBLJ第一合同段主线起讫桩号：K0+000～K17+200，全长17.2 km。全线包括西河枢纽(K0+000～K0+940)、阳城南互通(K12+270～K14+300)、蟒河服务区。本项目设计填土高度大于10 m地基采用强夯处理，本项目采用强夯处理的路基共13段，总长达2 979 m。此区域涉及的施工地质是一类湿度较大的黄土，这类土质对保障工程施工水平极为不利。因而在正式的施工之前，应借助于众多的举措来对具体的路段实施相应的操作，以防止发生严重的沉降反应。通过相关项目机构协商之后，最终裁定运用强夯法实施操作，进而达到增强路基承压能力的效果。表1是强夯法施工重点的介绍[1]。

表1 强夯法的施工设定重点

2 施工之前的筹备工作

2.1 夯击落实

1)相应的强夯法务必设定满夯的梅花形状的部署规格。

2)确保每一个夯击点都应达到工程的标准，与此同时相应的沉降规格务必认真把控。……