■ 王云峰，王剑，李晓婧，邓士东，商玉猛，高青

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活塞是发动机的核心部件，在缸体内的工作环境十分恶劣。随着汽车性能的提高，对活塞的要求也越来越高。为了达到活塞耐高温、耐磨损等性能，活塞厂家会采用基于阿尔芬法的活塞环槽镶奥氏体耐磨镶圈技术。活塞环槽镶耐磨镶圈，不仅可以提高活塞的耐磨性，还可以延长活塞的使用寿命。当铸造条件不当时，活塞铝基体和铸铁镶圈结合层会产生氧化皮、夹渣等铸造缺陷，严重时会导致活塞开裂。由于活塞镶环工艺要求严格，镶环废品率过高是活塞生产厂家的一个难题。镶圈缺陷虽然可以通过超声波无损检测出来，但从铸造源头降低废品率才是解决问题的根本。

1. 生产现状

BH1303-1活塞是我公司为某汽车厂设计研发的一款重点柴油机产品。该产品顶部镶耐磨镶圈，且带有内冷油道，采用我公司自主研发的QZ180A全自动铸造机生产，工艺稳定性强，生产效率高。该产品废品率一直在10%以上，由于供货量大，铸造废品给我公司带来了很大的经济损失，同时对我公司的计划排产也造成了很多困扰，因此我们针对该产品进行重点改进。

2. 废品统计分析

（1）通过统计，2017年上半年共生产BH1303-1活塞50058只，产生铸造废品6570只，铸造废品率高达13.12%（见表1）。

（2）镶环铝活塞的铸造废品类型主要有镶环废品、夹渣和缩松等。针对BH1303-1产品的铸造废品类型进行统计分析（见表2），镶环废品占整个铸造废品的88%，因此降低镶环废品率是解决BH1303-1活塞铸造废品率过高的关键。……