陈家诚

能够在空闲时远离城市的烦扰和吵闹，在宁静的山林中寻得一时半刻的安静，或是在征服大自然时尽情释放积攒已久的压力，是很多城市人的理想生活。不过，人迹罕至的地方可不容易找到，平时驾车载着家人舒适出行，需要攀山涉水时也无所畏惧，这都是路虎发挥身价的时候。

这次的试驾活动由两部分组成，第一部分就是道路试驾2018款路虎发现，其实是体验今年新增的搭载2.0T发动机的车型。这副发动机也可以在捷豹XEL和F-Type上见到，最大马力300匹、最大扭矩400牛米，虽然输出已经比XEL上的高不少，但要拉动这台超过2吨的大个，能有什么表现是我在上车之前的一个疑问。对了，虽然叫道路试驾，但指的是湖州莫干山的盘山公路。这段公路说长不长，但高低落差大，沿路有相当多的发夹弯，比较考验发现的发动机和操控表现。

实际体验告诉我们，搭载2.0T发动机的发现肯定不指望有多凶猛，但其实也是相当够用的，当然这代车型的大幅减重是功不可没的，配合表现上好的8AT变速箱和不算重的转向，发现驾驶起来比我想象中要轻松。

相信不用我说你也知道，2.0T车型的推出是为了进一步拉低发现的入门门槛。和3.0 V6的低配车型相比，配置基本上一样，差的就是发动机改为2.0T和中央、后桥差速锁被拿走了，配备的依然是第一代Terrain Response全地形反馈适应系统。虽然越野能力被削弱不少，但不是所有发现车主都那么硬核，所谓各取所需，入门售价被拉低至68.8万元后，更多奔着路虎名头去的人有了圆梦的机会。

第二个环节便是探索路虎体验中心。路虎湖州体验中心是路虎在亚洲最大的体验中心，位于浙江省湖州市莫干山裸心谷，挑战线路由英国专业赛道设计公司D3 Active设计开发，依托莫干山原生态的自然环境与山路结构，合理运用陡坡峭壁、岩石密林、茶田竹海，规划出风格迥异的全地形挑战线路。

里面尽是数十厘米深的水坑、交叉的炮弹坑、过山车般的斜坡等等各种相对极端的越野路况，加上当日下起了中雨，泥地路面变得更加湿滑，先别说一般城市SUV在这肯定嗝屁，没有越野经验的新手看到更是会害怕。但是，这些对于路虎发现5（体验中心必须使用专门的体验车辆，当然是装备齐全的高配车型）都是小菜一碟，标配的空气悬挂让全系车型都拥有75mm的升降行程，34度的最大接近角、30度的最大离去角、27.5度的纵向通过角以及900mm的最大涉水深度等都是同级中领先的数据。第二代全地形反馈适应系统、陡坡缓降等一大堆智能的电子系统让驾驶员只要控制好方向、油门、刹车，其余通通交给电脑，甚至可以通过中控屏幕看到当前涉水深度、转向角度、悬挂拉伸/压缩程度、差速锁锁止程度等信息，越野也可以变得“傻瓜式”。

通過这次道路和越野结合的试驾活动，路虎告诉我们，发现是一位既适合城市中舒适行驶又能翻山越岭的能文能武的全能型选手。