林奇

针对“卖身滴滴，将被滴滴旗下的青桔单车替换”的报道，ofo再次否认。报道来自8月11日的《中国经营报》，它指出以滴滴为主的收购ofo谈判已经接近尾声，且滴滴将在收购完成后，把部分小黄车置换成自己的品牌青桔单车。

从去年8月开始，北京、上海、广州等多个城市已叫停共享单车投放新单车。而青桔单车今年1月在成都上线，随后也只在二三线城市上线。青桔单车已经错过了共享单车疯狂发展时期，用户最活跃的一线城市，它进不去，3月刚进入深圳一天后即被叫停。因此，收购ofo后将原有的单车换成青桔，从而进入北上广，也不违反规定。

滴滴做共享单车的一个原因，在于完成整个出行方式的布局，虽然滴滴很早就投资了ofo，但ofo主要还受另一股东阿里巴巴影响。在做青桔之前，滴滴曾于今年1月买下小蓝单车，接入滴滴应用的单车入口。但由于小蓝单车遗留的押金问题——滴滴将押金换成出行券，在深圳等城市不被认可——小蓝单车也没有完全被“激活”。滴滴做自己的共享单车品牌的另一个原因，是为了上市前后有更好的出行数据。

今年4月《华尔街日报》称，滴滴计划在下半年上市。这样的方式也同样出现在美团身上，4月美团花了27亿美元买下摩拜，6月美团在香港提交上市申请，同时摩拜开始全面免押金，旨在获得新增用戶，并提高用户活跃度。

同样在6月，摩拜免押金，ofo却开始收押金。ofo是共享单车中最早实行信用免押金的，采用的是其投资方蚂蚁金服的芝麻信用分。……