文/海南路桥工程有限公司 蓝海峰

水泥混凝土路面具有较强的稳定性、承载力以及抗水性能，造价相对较低，因此被广泛的应用在道路工程中。但水泥混凝土道路在使用的过程中，由于受到多种外界因素的影响，可能会导致水泥混凝土路面的质量发生明显下降，从而为人们的出行带来较大的安全隐患。因此需要加强对水泥混凝土路面的试验检测，及时发现水泥混凝土路面施工中存在的问题，从而保障公路的安全性。

水泥混凝土路面的基本特征

承载力能力较强

水泥混凝土路面的施工原材料主要是由粗集料以及密集材料结合形成的，能够承受较大的承载力，稳定性相对较好，所以能够承受较长时间的使用，并满足各种复杂的交通运输工具的使用。正由于水泥混凝土路面此类优点，该类型路面被广泛应用于道路工程中。另外，水泥混凝土路面的结构相对较为牢固，并且还具有伸缩缝隙的功能，能够有效地避免路面出现开裂或者断裂的情况，在很大程度上提高了水泥混凝土路面的承载力。

稳定性较强

与沥青路面相比较而言，水泥混凝土路面的质量、稳定性以及硬度相对较高，不易出现老化、裂缝、断裂或者车辙等问题，也不会由于长时间遭受雨水浸泡而出现结构受损的情况。

较强的耐久性

在公路工程施工中，使用水泥混凝土作为施工材料能够充分保证公路工程的承载力，同时还能够有效提高路面的稳定性和耐磨性，在很大程度上延长了路面的使用年限。

抗腐蚀性

水泥混凝土路面的原材料不存在敏感化学物质材料，使得路面具有良好的抗腐蚀性，从而有效的保证了水泥混凝土路面的使用质量。

水泥混凝土路面的试验检测要点

对水泥混凝土路面进行科学有效的试验检测能够有效的避免水泥混凝土路面出现质量问题，对水泥混凝土路面的试验检测要对以下内容严格控制：

取样方法及要点

钻芯取样是对水泥混凝土公路试验检测的主要方法，在钻心取样之前，现场施工人员需要分析与总结钻芯取样对水泥混凝土路面结构所带来的影响。保证混凝土构件不在同一段钻芯取样，同时避免与钢筋构件接触。在此基础上，还应对钻芯取样的直径作出明确规定，一般情况下钻芯取样的直径都需要保持在150mm左右。从水泥混凝土路面施工的角度考虑，钻芯取样的样本长度与直径比例需要严格控制在1.9至2.1之间。在正式的试验检测工作之前，工作人员要将钻芯取样的样本做标号，并且对不同样本的取样位置详细记录，从而保证对水泥混凝土路面作出准确判断。

抗滑性试验检测要点

对于水泥混凝土路面的抗滑检测试验一般都分为不同的内容，主要内容包括以下几点：

（1）摩擦系数的检测

水泥混凝土路面的摩擦系数检测通常是利用仪器直接检测，检测的主要对象即为水泥混凝土路面自身的抗滑值，在得到路面的抗滑值之后通过计算得到水泥混凝土路面的抗滑性能。在具体的抗滑值检测过程中，可以使用BPN来表示单个点面的抗滑值，检测的数据需取整。在测点的位置上，还要同时使用温度计来确定路面的温度，并且将记录到的数值调整到整数。通常情况下，三个单点组成一个测点，在试验的过程中，要保证每个测点上的三个单点在同一轮迹带上，并且单点实际的位置不能超过3米至5米的范围。

（2）构造深度的检测

一般情况下，对水泥混凝土路面构造深度的检测可以使用手工铺砂法，通过对水泥混凝土路面构造深度的准确试验检测，能够从宏观的角度来判断水泥混凝土路面的整体结构是否科学合理。水泥混凝土路面的结构深度一般还被称为纹理深度，纹理深度不仅能够充分反映路面的粗糙程度，同时还能够表现出路面的排水性能以及噪音状况，因此构造深度的检测具有重要的价值。手工铺砂法的步骤如下：首先将监测点附近的路面清扫干净，一般情况下检测点面积不小于30cm＊30cm；在圆筒中装满砂，保证砂的密实度，并且在补足砂之后使用钢尺刮平，在该步骤中要注意不能直接使用圆筒装砂，而是要使用铲子装满圆筒；将砂倒在路面上，使用底面粘着橡胶品的推平板，在铺砂位置反复做摊铺运动，合理的控制力度保证砂尽可能的向外部推开，保证砂填满凹凸不平的路表面，并且尽可能的将砂摊铺成圆形；使用钢尺对摊铺出的圆形测量垂直方向的直径，并且取平均值，精度要控制在5mm范围内；最后按照以上步骤在每个测试点检测不少于三次，并且保证三个测点都在同一轮迹带上，最后根据检测得到的数值计算路面结构的深度。

耐久性试验检测要点

（1）耐磨性能检测

在检测水泥混凝土路面的耐磨性能时，应该选取三个试件，并且使用相同的磨损方法对试件磨损，最终确定不同试件的磨损量，将3个磨损值计算取平均值作为磨损试验的最终结果。在水泥混凝土耐磨性检测时，为了保证监测数据的准确性，则应该对数据实施相同的控制手段。

（2）抗冻性试验

快冻法检测水泥混凝土路面抗冻性主要包括以下几个步骤：将试件放置在指定的检测仪器中，通过该仪器对试件进行快速冷冻处理；在试件快速冷却之后，立刻检测试件的强度、外观以及稳定性，从而判断水泥混凝土路面在快速冷冻之后性能是否发生变化，从而得到该试件的抗冻性能。

强度与弹性试验检测要点

（1）抗弯拉强度检测

对于水泥混凝土路面而言，抗弯拉强度检测是一项非常重要的力学方面的检测，所谓抗弯拉强度就是指水泥混凝土路面在受到一定的弯拉应力之后，在发生变形的临界点所需要的最小应力。在对水泥混凝土路面的抗弯拉强度检测时，一般是对水泥混凝土试块按照规范要求试验，该项检测内容的技术要求相对较高。一般情况下对水泥混凝土路面作出抗弯拉强度检测的主要目的是为了有效防止路面由于抗弯拉强度不足而出现的路面开裂问题。在实际的试验检测中，要对试件的尺寸准确的确定，一般要求试件的长向中部1/3的位置，同时直径不超过5mm的位置。在处理好试件之后，对试件做好检查即可做抗弯拉试验，最终的试验结果要使用3组试验的平均值作为试验最终值。

（2）劈裂强度试验

水泥混凝土路面实际上属于刚性路面，而针对刚性需要做劈裂强度试验，所谓的劈裂强度试验就是指水泥混凝土路面试件在一定的环境下所产生分离现象时，单位胶接宽度位置所需要的拉伸荷载。劈裂强度的检测试件一般都是立方体，一般规格为150mm＊150mm＊150mm。在对试件分组时需要重点注意要将养护条件相同的试件放置在一组做劈裂强度试验。在试验结束后计算劈裂强度数值时，需要对分组试验的结果计取平均数计算，或者是通过高科技数据处理系统对检测数据做好归纳计算与分析，从而最终得到较为准确的劈裂强度。