摘 要：铝合金轮毂的结构对强度有很大的影响，不管是制造商还是消费者，都应该在保证轮毂强度的基础上来生产或选购轮毂。

关键词：铝合金轮毂；结构强度；铸造锻造

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.14.049

轮毂是汽车轮胎内廓以轴为中心，支撑轮胎的圆柱形金属部件，是汽车上连接制动盘、轮盘和半轴的重要零件。从材料上来分，汽车的轮毂可以被分为钢材质的轮毂、铝合金材质的轮毂和复合材料的轮毂。其中复合材料的轮毂主要指碳纤维轮毂，但碳纤维轮毂具有成本高、制造工艺复杂的缺点，很难进入家用车的市场，因而家用车使用的轮毂主要是钢质轮毂和铝合金轮毂。钢材料汽车轮毂具有强度好的优点，但由于钢铁的密度较铝合金要大，钢质轮毂的重量较大，不适于轻量化，与目前汽车轻量化的发展趋势不是很吻合，并且由于钢材料轮毂没法进行时效强化，在外观上看起来也不是那么的炫目。与钢质轮毂相比，铝合金轮毂的密度小，在轻量化方面非常有优势，推广应用铝合金轮毂对于社会的节能减排意义重大。其次，铝合金的导热系数较高，大于钢的热导率，在相同的使用条件下，铝合金轮毂可以将更多的热量散发出去。

1 铝合金轮毂的制造方法

1.1 铝合金轮毂的三种成型方法

对于铝合金轮毂来说，它的制造方法有铸造成型、锻造成型、旋压成型。铸造法可以生产多种的铝合金轮毂，轮毂的样式比较多变，并且成本也相对较低，因而在铝合金轮毂的制造方法中，铸造成型是一种使用较多的成型方法。……