文/王 坤 粟 日 相 峰

技术层、决策层与应用层共同构成了“新物流”的逻辑架构，而“新”产品追溯系统、“新”可视网络系统、“新”物流配送中心以及“新”供应链体系，成为现阶段“新物流”发展的主要模式。此外，共同配送、多元化代收与智能仓配则是“新物流”加速实践的例证和具体场景。

我们认为，“新物流”是基于互

联网、物联网、人工智能、云计算等信息技术的深度应用，并与传统物流的机械化、自动化、标准化相结合，从而满足用户的个性化需求，充分调动资源潜力，具有透明、柔性、协同、即时反应等特征，能够有效地支持零售等商业创新，以实现高效、绿色、安全运行的物流发展方向。在本文里，我们将对“新物流”的逻辑架构和发展模式进行探讨和分析。

一、“新物流”的逻辑架构

结合目前国内外相关成果以及现阶段我国智慧物流的实践发展情况，笔者进一步构建了探讨“新物流”如何创新发展的逻辑架构。总体而言，“新物流”的逻辑架构可以简化为Technology（技术）——Decision（决策）——Application（应用）三层架构。具体来看，包括技术层（提供基础功能支持）、决策层（确立智慧升级模式）、应用层（呈现具象发展形态），如图1所示。

1.技术层

数据感知是“新物流”技术层的基础，尤其是对关键数据的获取，包括人（消费者）、货（物流）、场（地理）等方面，据此将物品信息进行数字化处理，采用卫星定位和RFID等技术获取车辆及其物流配送过程的实时数据和动态信息，以及货物位置、状态等配送环节的信息；智慧流通基础设施建设是“新物流”技术层的支撑，包括物流基地、分拨中心、公共配送中心、末端配送网点等建设，同时流通基础设施信息化改造力度的加大，为“新物流”的实现和发展提供了有效保障；……