文/万俊斌

2016年，中国港口外贸货物吞吐量38.51亿吨，增长5.1%；沿海运输货运量20.13亿吨，货物周转量25172.51亿吨公里；远洋运输货运量7.98亿吨，货物周转量58074.62亿吨公里。世界十大港中第七、二十大港中第十四大港都是中国港口，宁波-舟山港、上海港是货物吞吐量世界第一、二大港。依托中国海运需求以及港口吞吐能力，中国到韩国、新加坡、中国香港、马来西亚、美国等航线成为世界投入运力最多的航线之一。可以看出，中国具有庞大的海运物流市场，这个市场有利于建设强大的海运物流产业。

本文将从产业和企业两个层面分析中国海运物流业参与国际竞争的现状和问题，根据问题从产业和企业的角度提出提高竞争力的政策性建议。

一、中国海运物流产业国际竞争的现状与问题

中国船队船舶总运力由2006年的6548万载重吨增加到2014年的2亿载重吨，然后在2015年下降到1.58亿载重吨，2016年略增到1.59亿载重吨。随着海运需求增长的放缓，中国船队运力增长率维持在较低水平。在全世界船队中，中国船队的运力总量仅次于德国、

表1：世界主要国家控制船队规模（2016年）

表2：世界海运货物运输服务贸易差额大小及其排序 单位：亿美元

中国具有庞大的海运物流市场，有利于建设强大的海运物流产业

图1：2001年～2015年中国海运服务贸易竞争力指数发展走势

本刊重点关注的物流展会

在对本国货物外运的竞争上，中国国轮对国货的运输比率从2001年的45.96%下降到2016年的20.72%。相比而言，美国的这一比率为40%左右，意大利为50%左右，澳大利亚为40%左右。……